首个搭载L3自动驾驶水准量产车；

首款V2X技能、5大双冗余系统应用的量产车；

首秀9屏联动、智能交互的“全智能”座驾……

这一晚，号称不只是规划造车的造车新势力华人运通，用一款不能不让人思疑是否可以实现“量产”的将来之车，再次震惊了世界！

丁磊说了些什么，让马斯克都要冒出盗汗？

7月31日，上海，天气有些闷热，很是容易令人出汗。

薄暮时分，华人运通全球首次发布旗下“奢华智能纯电品牌”——高合HiPhi，同步表态了品牌首款量产定型车HiPhi 1。在此之前，华人运通开创人、董事长丁磊已经用他的“智能汽车、智捷交通、伶俐都会“这一“三智”战略，被业界赞叹为超前梦想，而今，首款量产定型车表态之时，更是再次活着人心中，植入了一个庞大的感叹号！

当晚，丁磊在发布会上说：“品牌的打造应该是立异和具备倾覆性的，没有用户共识的品牌没有价值，共创才是打造真正有生命力品牌的独一途径。我们将通过永不绝歇的探索精力、永无枷锁的思想自由、永不绝止的价值缔造，创建人与世界更为慎密的瓜葛，缔造‘合’而分歧的世界。

在这样的愿景下，我们打造了高合HiPhi，但愿与志趣相投的人们高度契合，也但愿与人们一起进行有知无畏的探索。”

这句话，能够视为高合HiPhi品牌精力的高度归纳综合，甚至能够视为品牌理想。

而在这一品牌理想之下，高合HiPhi作为华人运通“三智“战略构成部门之一，推出的首款量产车所包括的”智“的界说，令特斯拉在内的所有冠以”智能“的现款车型黯然失色。

“界说者“高合HiPhi

其实，早在“三智“战略发布之初，丁磊就曾经表达过雷同”造车其实不是华人运通的主要或者独一标的目的“。 换言之，当初大师对华人运通的理解就是”造车，我们其实不是很是很是当真的。“所以从当时起，所有人都觉得尽管华人运通拥有了一支包含丁磊、华人运通联合开创人首席运营官陈威旭、联合开创人首席技能官马克斯坦顿、开创合伙人首席设计官石志杰和开创合伙人智能驾驶及电子电气副总裁李谦博士等业界声名显赫的精英团队，但因为他们”志不在造车“，所以能够暂时将华人运通从”百晓生的排行榜“上疏忽不计。

但这种预判，今天看来是很是紧张的毛病！

先看高合HiPhi到底是如何界说：

高与Hi对应——代表高地步、高品位和高契合。

合与Phi对应——代表黄金比例法例，对称统一，完美交融。

黄金朋分比例法例，同样应用在品牌标识设计中，组成完美几何图形，充实展现了高合HiPhi的品牌精力和愿景。

从时间维度，代表贯串古今，面向将来；从空间维度，寄意中西交融，将西方先哲发明的黄金法例的“Φ”和代表了中华(参数|图片)思想精髓的“中”的归并，代表着“合”而分歧的世界。

汇总来讲，其实高合HiPhi看上去，仍是不像一个汽车品牌，更像一个科技品牌。究竟上，丁磊也坚持了他的见解，华人运通只是把“车“视为”三智“战略中的一个构成部门，而为了与路、城形成互动，高合HiPhi这个品牌旗下的的车，必需拥有前所未有的智能水准。

领先者，才是行业界说者。

丁磊对高合HiPhi的理念界说，其实是倾覆了行业对智能汽车的认知，他说：“真正的智能汽车首先可以成为都会的节点，毗连更广漠的世界。车应该无缝毗连互联网、物联网和能源网，成为将来都会的一个个节点，将车，路，城真正毗连起来，实现数据和能源的自由流动，从而让人和世界更慎密地关联在一起，也让智能汽车拥有更大的能力。

其次真正的智能汽车能够提供开放的平台，缔造更丰硕的场景。车可以和用户互动，不竭缔造丰硕场景。用户也能够成为开发者，探索和发掘智能汽车的潜力，开发出新的场景，得到新的体验。展望将来，车辆作为比手机更智能的移动终端，具备更强的感知能力和采集数据的能力，车辆真正的智能化必定会带来更大的倾覆性变化。

真正的智能汽车还能够延续的学习，进化成更高阶的伶俐。通过学习和理解人的需求和系统的运行方法，车将不竭迭代进级，实现自主阐发数据，预测需求，进而缔造场景，带来更夸姣的体验。

这三个特点相互影响，交错演进，形成正向反馈。具有这三个特点的车才气够超越单纯交通东西的范围，成为智能汽车新品类“。

因为是个“新品类“，所以首发表态的量产定型车高合HiPhi 1，才有了如此浩繁的与众分歧。

“烧脑“的产物介绍

战略超前，还能够通过想象力去脑补华人运通渲染的“三智“将来，但技能超前，则会让人”烧脑“到一片茫然。即使是马斯克，估量也没法彻底算出高合HiPhi 1在技能层面上事实横跨同品类几多！

固然，对付首发表态的高合HiPhi 1，仍是得按老例子，由外及内一步步察看。

看颜值，以“光塑形“为造型理念的高合HiPhi 1，定级为奢华智能纯电SUV，从造型上看有不少观点车的元素，无论整体造型，仍是细节处置，都有十足的将来感。

高合HiPhi 1拥有良好的氛围动力学造型，并配备有智能格栅、断绝气流层、气流鲨鱼腮、侧风不乱翼、尾部扩散器，以及无把手设计，再配以23寸涡扇轮毂，不仅有了超高的颜值，前后两个200千瓦机电搭配超低风阻造型还取患了百千米加快3.9秒的刁悍机能，其续航里程也到达了600千米。

在高合HiPhi 1上，有许多首次提到的技能观点，好比可编程智能交互投影大灯、ISD智能交互显示系统等等，不仅可以实现智能变光等功能，甚至还能够实现交互式灯语，行人提醒等诸多功能，彻底把观点中的“会说话的汽车“酿成了现实。

为了充实满足如此浩繁的智能交互功能，高合HiPhi 1上，一共搭载了6个计较机平台，全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构。这也是全球首个，且独一一个搭载6个计较平台（MPU，Micro Processing Unit）“超脑”架构的量产新车，经由1Gbps高速以太网毗连，实现海量的信息阐发和自主决策。强大的单车数据阐发引擎加之云端计较，打造整车全域智能，让车学会思考，并缔造更丰硕的使用场景。

所以，在高合HiPhi 1上，无论驾乘仍是周围人群，都可以感觉到它的高度智能化带来的便当与舒心。

而步入车内，全球首个“无须垂头“的NT门，以及多达9屏联动的交互体验，营造出极具将来感的乘坐体验，再配过去后双摄像头和双360环顾系统带来的”透明化驾控“，能够得到前所未有的驾乘感觉。

“尖端“的智能出行

马斯克说，到本年底就能推出“全功能无人驾驶“车，但他并无说清楚所谓的”全功能“，是否意味着到达了L5级。至少有一点能够明确，在尚未普及V2X技能的前提下，”无人驾驶“仅靠车上的传感器，是无法实现真正平安的”全功能“的。

相比之下，高合HiPhi 1上搭载的各类传感器，总量达500多个，数量是目前特斯拉最高端车型搭载的传感器近10倍以上。除此之外，高合HiPhi 1上，还首次搭载V2X技能，并与之匹配了全球首次采纳感知冗余、制动冗余、转向冗余、通讯冗余、电源冗余 5大焦点部件双冗余设计以确保平安。但即便如此，丁磊也没有放言“2021年高合HiPhi 1正式上市时实现全功能无人驾驶“，而是谨严暗示高合HiPhi 1将首次实现L3级高阶自动驾驶功能，并可自动进级进阶——不消问，显然也搭载了时下流行的”OTA空中进级“技能！

固然，搭载了浩繁的科技装备的高合HiPhi 1，包括许多超前的智能交互功能，会远远超越我们的想象。所幸的是，丁磊也给了人们一年时间，去深度发掘高合HiPhi 1的所有内涵以及打开方法，对付这款量产定型车，除了等待，还多了其他品牌所没有的神秘感！