如果你想买一台豪华、运动、纯电的中型轿车，除了特斯拉、蔚小理之外，还有别的选择吗？答案是，有的！ 宝马为了填补国内“豪华纯电中型轿车”细分市场空白，打造BMW首款纯电中型运动轿车——全新BMW i3。
外观设计 新车外观基本延续宝马3系的设计元素，而前封闭式格栅和取消尾部排气是最大的改动，整体风格更接近充满科技感的电车。 其次，倒L形“天使之眼”进行微调后更符合“电车”身份，加上略有进攻性的“鲨鱼腮”导流槽以及蓝圈LOGO，都在告诉小编，“我是一台纯电的宝马”。
另外，新车长宽高为4872/1846/1481mm，轴距2966mm，车身两侧错落有致的贯穿式腰线和五辐式轮毂，侧面看过去，新车更显修长和运动。 尾灯采用矩阵式造型，后包围加入了哑光材质的装饰，小编认为，是让整车调性统一。对了，后备箱容积为410L，可以满足日常所需，包括存放行李箱等。
内饰配置 打开车门，脚下专属的灯光毯和“BMW”指示灯充满仪式感，坐进驾舱，映入眼帘的是搭载最新BMW iDrive 8.0系统“一体式悬浮曲面屏”，或许这就是宝马未来智能网联发展的方向。 在一通操作后，小编认为这块屏幕响应速度更快、更人性化，另外，系统自带微信、音乐、导航等常用APP，大大节省上手时间。
坐进后排，2966mm轴距的好处显而易见，那便是宽敞的空间，加上独立控制的温区和专门加厚的坐垫及靠背，让190cm身高的小编坐在后排变成一种“享受”。 此外，新车还配备全景天窗、自动驾驶辅助系统Pro、前向碰撞预警、车道纠偏功能的预防碰撞系统，主动巡航控制系统。
动力性能 俗话说，“人生总绕不开一台3系”，驾驶乐趣的第一是好开。i3搭载第五代BMW eDrive电驱采统，最高功率210千瓦、最大扭矩400牛.米、单电机百公里6.2秒、CLTC续航526公里。 电池采用70kWh的宁德时代三元锂电池，支持快充0.58小时和慢充6.75小时。
为突出驾驶乐趣，新车提供D/B两档，D档下，新车呈现燃油车的驾驶风格，既踩下后电门的反馈更加顺滑流畅，几乎与燃油车无异。 如果你想体验纯电车的快感，切换B档即可，只是，如果你是初次体验电车的单踏板，需要忍受松开电门后立即减速所带来的不适...
了解新车的外观、内饰还有动力，宝马还在人们看不见的地方下了功夫。比如，通过隔音降噪材料包裹电动机，效降低行驶中产生的噪音，配合上高保真音响，打造“降噪座舱”。
再有，新车底盘进行了专属强化和调校，配备前避震顶端拉杆和前后防倾杆，提升整车刚性又使重心更低，加上DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，过弯也能从容自信，并且在不同路况下，都给你强有力的掌控。
总结 试驾过i3，才明白新能源和驾驶乐趣可以如此融合，i3要比燃油版3系更有创意，当中印象深刻的是，可以同时享受燃油和纯电两种驾驶乐趣，如果给我足够的预算，我会选它。 最后，你认为人生真的逃不过一台3系吗？咱们评论区见。 点亮“赞”，祝你早日开上Dream Car！ |
