进入新能源汽车时代，尤其是一些造车新势力进入市场之后，很多厂商在产品的表述方面似乎越来越“天马行空”了，似乎总给人一种“语不惊人死不休”的感觉，在产品的渲染话术方面，真是极尽夸张之能事。比如之前理想L9上市的时候，就说了，理想L9是500以内最好的家用SUV车型；再比如恒驰5，预售的时候，厂家也说了，16.7万起的恒驰5是30万以内最好的纯电SUV。这些厂商给人的感觉就是，只要是个厂商，敢造新能源汽车，就敢说是最好的产品……

不过要说起“嘴大”，在数码界和汽车圈来回“切换”的华为余承东，一定是目前最为有名的一位，这位来自华为，本身没有任何汽车制造、汽车营销的科技公司高管，自从华为与AITO品牌开启合作造车模式，并承担了一部分销售业务之后，在为AITO品牌相关产品站台的时候，可谓是金句不断，当然也闹了不少的笑话。

比如7月份，余承东在某论坛上发言时称，增程式电动车作为家里第一辆车非常合适，建议尽快淘汰纯燃油车，同时他还表示，增程式电动车用汽油比燃油车更加省油，大概能省一半油，真正带来能效的提升。其实大家一看就能明白，这就是为了华为和相关合作伙伴奔走呼号，如果禁售燃油车，这些车型的机会就来了。

但是有网友不干了，余承东建议禁售燃油车之后，一些网友在相关信息和帖子后面评论，建议尽快淘汰4G手机！这句评论可谓是“杀人诛心”，因为直到现在，华为本品牌还没有一款5G手机，一旦禁售4G手机，华为本品牌的手机业务就算是完了……

就在成都车展前，华为和AITO品牌合作的又一款车型问界M7正式开启交付，厂商还举办了首批车主交付启动仪式，余承东也到场了，并且发表了热情洋溢的讲话。当然了，在这样的场合，如果没有金句被抛出，那就不是余承东了！果然，这次交付仪式上，余承东至少抛出了四大金句，可谓是一个比一个离谱。

1、我们的（智能）体验，跟其它所有智能车的体验不在一个档次，在智能化体验上遥遥领先

尽管余承东认为来自华为的智能化体验是最强的，但是我们相信有很多厂商和消费者是不认可的。就拿小编来说，我们就认为目前小鹏和理想的智能化方案整体是比较强的，特斯拉的智能化整合能力是比较出色的，华为的智能化方案有其亮眼的地方，但是要说和其他智能汽车体验不在一个档次上，甚至遥遥领先，显然是言过其实了。

2、鸿蒙座舱被评为全世界最好的智能座舱

这种论断简直就是随口就说，先不说“全世界最好的智能座舱”是谁评选出来的，就算是，以问界M5和M7本身就很少的销量数据，评选的样本数据也不够啊。只能说，这个“全世界最好的智能座舱”，大概率是华为和AITO品牌自己给自己“颁奖”。

3、问界 M7 最大的缺点是价格太便宜了，交付也快，可以去店里面体验

说问界M7太便宜这话，其实是有背景的，余承东说很多朋友都是从百万级别的车型转到问界M7上，所以说问界M7最大的缺点是价格太便宜，不能彰显身份。但问题就来了，问界M7真的太便宜吗？

并不是，作为一个新品牌的第二款产品，售价31.98万元—37.98万元，其实并不便宜，尤其是和理想ONE等车型相比，其实整体的价格、配置各方面都差不多，何来“太便宜”一说。再说了，如果不是便宜，有多少人会选择这样一款车型呢？

4、9月6号将发布的问界M5 EV，将会是全世界颜值最高的纯电SUV

毫无疑问，问界M5 EV一定不是全世界颜值最高的纯电SUV，因为大家的眼光不同，审美的界定不同，所以压根就不存在颜值最高的纯电SUV这么一说。

怎么样？看完华为余承东的新“四大金句”，大家有没有同感，余承东关于问界相关车型和技术的评价，离谱程度远超“500万以内最好的家用SUV”？在我们看来，汽车产品营销和手机还是不太一样，尤其是问界M5和M7的受众，人傻钱多的实在太少，所以老用这种夸大其辞的表述，可能大概率最后引起了消费者的反感。