如今，新能源汽车市场迎来了最好的时代，各种主客观因素的推进，让其关注和销量都来到了历史的最高点。不过，纵观新能源市场，可以说是“几家欢喜几家愁”。市场领先的品牌，比如说特斯拉、比亚迪等，一车难求是常态，订单都排到半年以后了。就连中国造车新势力的小鹏、哪吒、理想等，都不断在宣布着月销过万的好成绩。
相比这些本身专注新能源领域的品牌，一些主力车型为燃油车的传统汽车品牌，竞争力就有些疲软了。比如东风日产，之前也推出过纯电车型轩逸纯电，销量就十分暗淡，究其原因主要是续航比较短，而且售价很高，缺乏竞争力和亮点。要知道，轩逸车型本身在中国的影响力并不差，是国内目前最畅销的A级轿车，也是东风日产绝对的销量支柱车型。即便是这样有影响力的车型，推出的纯电车型依然是滞销的，难怪会让传统汽车品牌们都没什么信心了。
在这里，我们也注意到了一个细节。轩逸纯电这款车型，属于典型的“油改电”车型。说白了，就是将原本的汽车版车型，换上了电动机和电池，改一下外观和内饰，就变成了纯电车型。在车型平台和架构上，并没有太大的革新。这就导致了纯电车型在一些方面受到了很多限制，比如空间的优化、电池电机的布局等等，从而限制了整款车型的竞争力，造车的时候，不得不因为一些问题去妥协。
所以，我们也可以看到传统汽车品牌当下推出的全新纯电车型，都在强调着全新纯电平台。回想一下，现在的奔驰、雷克萨斯、丰田、大众等巨头是不是都这样在宣传。因为只有全新纯电平台才能更好地把纯电车型的内部构造、调校等做得更好，更加适合纯电的场景，未来也将是各大品牌销量的主力。
在上个月的618，东风日产宣布了旗下全新纯电SUV——ARIYA正式开启预定，关于预定的价格并没有公布，只有至高1000元抵4000元的预定政策。有媒体预测，ARIYA最终的售价应该在18-28万元之间。从级别上来说，这是一款紧凑型纯电SUV，竞争对手是大众ID.4或是丰田bZ4X，在售价上都会有重合，当然和特斯拉Model 3和Model Y也会产生一定的竞争。
从已经公布的参数来看，双电机+百公里加速5秒级+90千瓦时电池+623公里续航，都是非常惹眼的参数。在性能、续航、售价方面的平衡，还是控制得相当不错。从外观和内饰来看，也充满了日产风格的未来科技感，好看不好看属于个人审美，我们就多不评论了。
对于东风日产来说，ARIYA的推出是紧迫的。在紧凑型SUV这个级别中，奇骏已经全面溃败，没有任何竞争力。急需要一款车型可以填补20-30万之间的空缺。在奇骏没有推出全新动力总成车型上市之前，ARIYA一方面可以填补奇骏所留下的市场空缺，另一方面，为品牌在新能源领域，起到了投石问路的效果。
最后回到ARIYA是否值得期待的问题，在我们看来，目前东风日产最需要的是恢复消费者对于品牌的信心。自从新奇骏、轩逸e-POWER等重要战略车型市场遇冷之后，对于其整体品牌的销量影响是巨大的。对于全新的车型，全新的平台，全新的技术，一切都是未知数。可以预知的是，以媒体估计的最终价格和当下已知的产品力来看，ARIYA还未必是同级别、同价位的最优选择。你认为呢？ |
