前不久上市的比亚迪汉EV创世版售价已经来到了26.98万元起,而针对20万元左右的纯电轿车市场,比亚迪又将推出全新纯电轿车——海豹。海豹是继
从图中来看,海豹采用了全新的海洋美学设计语言,流线型的风格优雅且灵动。下压式的前舱盖伴随犀利的棱线勾勒,很有视觉冲击力。封闭式格栅两侧为异形LED大灯组,看上去甚至有些许保时捷
溜背的车顶和俯冲的腰线相得益彰,营造出低趴的轿跑车姿态,而隐藏式门把手以及风车状的半封闭式轮毂,继续强调运动时尚属性。车身长宽高分别为4800/1875/1460mm,2920mm轴距与汉EV相同,相比特斯拉Model 3更有优势。尾部上翘的小鸭尾搭配夸张的扩散器以及两侧进气口,进一步提升战斗感。而贯穿式尾灯内部的点阵式设计,则显得更有精致感。
内饰中依然融入了大量海洋元素,起伏的中控台采用镀铬饰条勾勒,灵感来自于海浪,同时还有水滴状的门把手、鱼尾状的方向盘。此外,标志性的悬浮式仪表盘以及自适应旋转中控屏均没有缺席,最亮眼的莫过于小巧精致的水晶电子档把,周围采用环绕式的按键布局,造型十分新颖。中央扶手区域储物功能强大,并配备了手机无线充电以及一体式运动座椅。
最后动力方面也很有亮点,比亚迪海豹将首次采用后轮驱动,并提供150千瓦和230千瓦两种不同功率的电机,另外还将提供四驱版本,前后电机最大功率分别为160千瓦和230千瓦,百公里加速时间仅为3.8秒。至于续航,海豹将搭载61.44kWh和82.56kWh两种容量电池包,后驱版车型预计提供标准续航版和长续航版,续航里程为550公里和700公里,四驱版车型续航里程则为650公里。
除此之外,海豹还将首次采用前双叉臂+后五连杆独立悬架,搭配电动转向助力,看来是要将运动贯彻到底。而得益于e平台3.0,海豹还将有望采用电池车身一体化、八合一电动力总成、宽温域热泵空调、升压快充以及脉冲自加热等一系列先进技术,科技含量更高。
从目前所得知的产品力来看,海豹将会主打年轻运动的纯电轿车市场,从而和汉EV形成错位竞争,而动感轿跑造型、新颖内饰设计、2920mm的轴距、后驱、3.8秒破百的能力以及一系列黑科技的加持,都是海豹的卖点。其竞争对手也将锁定特斯拉 |







