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原创 宝骏这次也坐不住了，全系10.25大屏+车联网

2022-04-16 11:03:09

经历了汽车市场的“寒冬”之后，各大汽车品牌互相之间的竞争似乎并未因此而减少，反而有一种更加激烈的感觉，要知道从目前市场来说，虽然德系车和日系车是主流，但是其它汽车品牌发展也很迅猛，为抢占市场先机而不甘落后，随着今年荣威i5(参数|图片)、本田享域(参数|图片)、领克03以及雪佛兰科鲁泽的上市，宝骏这次也坐不住了，顶配8.98万叫板缤智，全系10.25大屏+车联网！

今年对于宝骏来说确实比较特殊，虽然宝骏这个品牌上市时间不是很长，但性价比却一直都很不错，如前两年的宝骏310(参数|图片)和宝骏510(参数|图片)等车型，受到市场热捧，让宝骏以下变得炙手可热，而在今年不仅将一直颇受诟病的车标进行更换，还推出了宝骏RM—5、宝骏RC—6和宝骏RS—5，以及今天要说的宝骏RS—3，一下子推出这么多车型，足见其实力的不俗。而这款宝骏RS—3一上市便敢叫板老牌小型车“霸主”缤智(参数|图片)，凭借的1也就是性价比，价格方面7.18到8.98万这个价格区间，比起缤越还要便宜一点，空间上长度为4300mm，轴距为2550mm，精致却也不失空间感。

虽说宝骏510在上市之初销量暴涨，然而随着时间的推移，市场选择性的增多以及510给人们带来的新鲜劲逐渐消散之后，销量虽然不错但也不能算突出，这这款RS—3可以看作是510的接替者，对于这款车还是抱有很大的期望的，其亮点还是在于颜值与配置，在顶配不足10万的价格情况下，拥有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、车顶行李架、车内中控锁、无钥匙启动及进入系统、GPS导航、导航路况信息显示、车联网、OTA升级等一系列丰富配置，安全性能方面，前制动为通风盘式，后制动为盘式，并带有胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等，安全措施那是全方位的开起来也比较放心。

外观颜值方面，一直是宝骏最为拿手的，虽然车标进行了更换，但是其风格还是很好的保留了下来并做了一定程度的改进，同样的倒梯形前脸，在黑色中网烘托之下变得更新十足，分布于两边的眯眯眼式大灯被一圈镀铬饰条进行包围，夜间点亮时丝毫不影响其亮度的释放，侧面来看，与宝骏510相比区别还是挺大的，同样的悬浮式车顶，但是这款车上下衔接空隙进行了有效控制，双拼色黑白相交的视觉感受，配上方形轮拱，越发彰显沉稳气质。

关于内饰，如果要用一个词形容的话那就是豪华了，采用环抱式座舱设计，并列添加多道横向线条，从而进一步的延伸了车内的视觉宽度，三幅式平底方向盘位于正中间的标志也做了相应的调整，兼有两侧多功能按键，更加凸显其质感，除了10.25英寸的中控屏之外，还有7英寸全液晶仪表盘，左右两边采用模拟显示，其转速表和数字表均以数字形式进行展示，总体上给人以简洁而不失实用的感觉！

至于动力，全系均搭载1.5L自然吸气发动机，与之匹配的变速箱仅有6挡手动和CVT无级变速（模拟8挡），从而形成两种不同的动力总成，最大功率分别是73kw和77kw，最大扭矩为143和135，而最大动力则分别是99马力和105马力，对于上班族来说再合适不过了。