昨晚，我真的被华人运通那场“智能汽车新世代品类发布会”的天马行空炫到了，更酷的是，和新品类一同到来的另有一款量产定型车。

华人运通开创人、董事长兼CEO丁磊用他标志性儒雅的嗓音，为我们讲授了此次发布的全新奢华智能纯电品牌高合HiPhi，同时，首款量产定型车、定位奢华全域智能纯电超跑SUV的高合HiPhi 1全球首发，发布会延续了一个多小时，说到后面丁磊嗓子都沙哑了。

可能有人还不知道华人运通是谁，去年10月我们曾对他家那场“改变人类出行将来”的首秀进行了现场报导，请戳《丁磊领衔、三款新车、九大首创，一向低调的华人运通亮剑即显锋铓》。

其实面世至今，业内对华人运通的态度其实不那么“友好”，即便它拥有无比奢华的“天团”阵容，丁磊、墨菲、陈威旭、马克·斯坦顿、石志杰、李谦等浩繁大咖；即便丁磊说我多是新造车企业董事长里面春秋最大的，作为一个汽车老兵我能够带着华人运通在追逐梦想的道路上躲过不少坑；即便它抛出的三智战略（智能汽车、伶俐交通、伶俐都会）指引着将来汽车工业成长的重要标的目的......可儿们对造车新势力的宽容，已经有些被“玩坏了”（你懂的^-^）。

回想昨天整场发布会，仍然是浓浓的新势力味道，气氛酷炫、PPT精彩、主讲人健谈、描述的将来愿景让人等待、就连用词都是一堆生僻词，但不知是我见过的世面还少，仍是丁磊的演说太有说服力，发布会竣事后我信了，而且对高合HiPhi以及高合HiPhi 1发生了强烈向往。

高合HiPhi品牌是为创始新品类而来

高合HiPhi品牌LOGO一表态，瞬间让我想到蔚来，这个LOGO，和蔚来一样很简便、很高端、很新势力。

丁磊介绍到，“高”与Hi对应，代表高地步、高品位和高契合；“合”与Phi对应，代表黄金比例法例，对称统一，完美交融。同样，黄金朋分比例法还应用在品牌标识设计中，从时间维度来看是代表贯串古今面向将来，从空间维度来看，是将西方先哲发明的黄金比例法例的“Φ”和代表了中华(参数|图片)思想精髓的“中”归并，代表着“合”而分歧的世界。这个品牌LOGO充实展现了高合HiPhi的品牌精力和愿景，别的，多元包涵的品牌和LOGO也是华人运通“三智”战略的重要体现。

听上去，无论是品牌精力仍是企业愿景，高合HiPHi真的很正能量了，那么它想创始什么新品类呢？

谜底是真正的智能汽车！丁磊说：大部门人对付智能汽车的界说是不完整的，装备一些智能系统、人车互联功能的产物不足以称之为真正的智能汽车，真正的智能汽车要实现以下三点。

首先真正的智能汽车要能成为都会的节点，毗连更广漠的世界；其次真正的智能汽车能够提供开放的平台，缔造更丰硕的场景；最后真正的智能汽车还能够延续的学习，通过学习和理解人的需求加以系统的运行方法，不竭迭代进级实现更高阶的伶俐。

丁磊看来，新品类，其实不意味着将再多一辆传统意义的车，而是要将“车、路、城”同步考量，升维超出，让真正的智能汽车实现落地。

定位奢华全域智能纯电超跑SUV的高合HiPhi 1

但若说高合HiPhi品牌的发布是为了将新品类推近我们的糊口，那么其首款量产定型车高合HiPhi 1，就是在和我们说——我已经很快就要实现量产了、我就是全域智能汽车新品类的最佳解释。

要知道，量产定型车的意思，就是这台车目前的状态已经无限接近量产版了，只要通过接下来各项测试，就能够进入预出产阶段了。

从发布会现场的节拍来看，华人运通其实不想让大师的目光更多的聚焦在高合HiPhi 1的根蒂机能上，即便高合HiPhi 1拥有“超跑”标签，即便它有十分耀眼的数据：最大功率400kW、百千米加快成就3.9s、跨越600千米续航里程……但这些都只是“一笔带过”，发布会上更多的是展现这台车如何通过全方位晋升车、路、城的毗连能力，解释智能汽车新品类的。

• 解释点一：“观点范儿”十足的外观内饰。高合HiPhi 1的造型仍然是一个尺度的电动车造型，不外它将乘员舱最大化，尺寸长达5.2米，尽量流线化的车型造型提供了更流利的线条和更低的风阻系数。HiPhi 1同时拥有鸥翼门设计和对开门设计，凭据讲授员介绍，在产生危险侧门无法打开时，顶棚仍可自力开启。高合HiPhi 1采纳全面虚拟化的内饰设计，中控台三块大屏颜值爆表，副驾驶装配的19.9寸IMAX大屏十分吸睛，具有视频集会等多方交互功能。

• 解释点二：拥有超高辨识度与典礼感的全球首发NT门系统。NT门系统就是智能车门系统，车门周围18个传感器可侦测车内搭客和车外行人，监测到当前是哪位搭客挨近了车辆，能够自动打开对应一侧的车门，打开方法有高精度人脸辨认、手机、智能钥匙三种；可编程智能交互投影大灯与ISD智能交互显示与侧面光毯同时会在车主上车时投射个性化的文字图案及用车提示。
• 解释点三：HOA开放式电子电气架构与开发者平台。HOA架构能够说是高合 HiPhi 1实现浩繁智能功能的根蒂，全车搭载6个计较平台（MPU，Micro Processing Unit）“超脑”架构，经由1Gbps高速以太网毗连，实现海量的信息阐发和自主决策。要知道，这个架构必需拥有很是强大的硬件计较能力，才气包袱得起全车跨越500个传感器以及浩繁智能系统同时工作，同时毛病率要很是低才气包管车辆的正常运作。
• 而会“思考的汽车”其实是智能的高阶进化，通过对用户习惯的全面感知、多维思考，高合HiPhi 1得以实现长途数据标定和续航里程经管等智能系统的个性化进级，从而令人、车、情况加倍匹配，最终进化为“千人千乘”专属于你的智能座驾。更能够通过云端数据同享，实现车辆所有IP化功能设定无缝移植到另一台新车上。
• 解释点四：5大双冗余系统。高合HiPhi 1拥有包含感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余5大双冗余系统，在软件层面极大晋升了整车节制器的数据传输速度和计较能力，为自动驾驶软件双冗余备份提供了充沛空间，也为L3及更高档别自动驾驶提供更平安、更靠得住的保障。
• 解释点五：L3级别自动驾驶。其实放在最后说自动驾驶，是因为自动驾驶是一台智能汽车的必备标签。从目前HiPhi 1颁布的驾驶员监测系统和5个毫米波雷达，2个单目摄像头，4个环顾摄像头以及12个超声波雷达这些配置来看，从硬件指标上来讲，是到达了L3级自动驾驶功能入门的根本配备，但对付真正实现L3级别自动驾驶功能，还要有更多的软件层面以及配套的智能都会道路计划才可行。从目前华人运通颁布的信息来看，他们已经在江苏盐城起头了智能都会道路的计划测试。

相信看到这里，大师已司理解为什么我会在开篇会说，对华人运通的新车布满向往，必需认可，这是我目前为止看到的最让我冷艳的新势力作品。目前华人运通颁布的时间是2020年上半年进行高合HiPhi 1预出产，2021年正式上市。

写在最后：

回归现实，最近造车新势力们正处于风口浪尖，无论是再也不回国的贾老板，仍是被首次召回的蔚来，甚至是前不久在鸟巢震撼开场、口水收尾的赛麟，造车新势力PPT讲什么人们就信什么的时代早已一去不返，越来越趋于理性的消费者和媒体不再愿意单纯为“情怀”“梦想”买单。

就拿造车新势力中最为人乐道的蔚来来讲，曾一心想要追赶特斯拉的蔚来本年第一季度共交付新车3,989辆，比拟其2018年第四季度7,980辆的交付成就打了个半数，第二季度交付3,553辆，数字不容乐观。而造车新势力头部三强的另外两家——小鹏和威马的成就也没有好到哪儿去，年初定下了十万辆目标的威马，上半年的批发销量仅有8,747辆；小鹏汽车上半年累计批发9,596辆，已经是头部势力中卖的最好的。

虽然作为一名汽车媒体人，我对华人运通实打实布满了向往，也但愿丁磊率领着他的“老兵”真正扛起造车新势力的大旗。但从理性思维动身，间隔高合HiPhi 1上市另有两年多时间，两年多真的能够产生不少事，它能够实现传统车企从汽车制造商到出行服务商的开端转型，可让新势力车企拿出更神奇、更逆天的产物，甚至，也能让一个不靠谱的企业从生到死。那么到2021年时，高合HiPhi 1真的能实现量产交付吗？它真的能让一个新品类大放异彩吗？它真的能把今天立下的flag一一兑现吗？谜底只能交给时间。