3月14日，自游家汽车宣布，其旗下智能电动SUV自游家NV将于本月底31日正式发布，并预计将于9月交付首批用户，新车售价约在30万元左右。
牛创新能源，英文名“NIUTRON”，提起这个造车新势力大家或许会有些陌生，但说起它的创始人——李一男，这位小牛电动车的创始人，相信大家都很熟悉了，因此在推动小牛成功上市之后，他又进行了二次创业，切入到了新能源车领域。
而月底即将发布的自游家NV定位是一台中大型SUV，并提供纯电和增程式两种动力总成，这不禁让小编想到另一款正处于风口浪尖的车——理想ONE。在理想ONE之前，几乎没有一家车企采用增程式动力，作为“第一个吃螃蟹的人”，理想ONE自面世以来一直饱受着两极化的评价。一方面，许多人认为增程式动力用油发电，再用电驱动前进，不仅没有必要，在转化的过程中还增加了能量的损耗，蔚来的沈斐直言理想汽车的增程式没有未来，大众中国CEO评价增程式电动车“是最糟糕的方案”。
另一方面，理想ONE的销量持续走高，车主们纷纷反映购后驾驶体验“真香”，既能体验到纯电的智能科技感，又不用承担纯电的“续航焦虑”。尽管说理想ONE耍了一些小聪明，用田忌赛马的方式，跟传统燃油车比行驶质感，跟纯电车比续航，同时以中大型USV的尺寸、30多万的价格，成为市场上独一无二的一款车型，销量也节节攀升。
因此我们可以看到，NIUTRON十分取巧地采纳了理想汽车的竞争策略，并且用纯电与增程式动力并行的方式，来进一步强化新车
自游家NV定位为一款既满足城市内日常通勤，又有户外越野风范的新能源SUV。首先，从车身尺寸来看，新车的长宽高分别为长4915mm×1962mm×1745mm，轴距为2910mm，是一台标准尺寸的五座中大型SUV，第一眼就给人一种体量很大的观感。
其次，从外观造型来看，新车的前脸大灯采用了双轨环形灯组，贯穿式设计加上矩阵式光带，不知为何，让小编想到了“明眸皓齿”一词。车侧C柱以银灰色盖板嵌有数字感动态充电指示灯，可以显示电池的电量状态。车尾点矩式贯穿尾灯呼应前脸造型，两侧竖状光源颇似牛角。如果用几个简单的词来描述新车的外观，应该可以说是“简洁明了”和“科技感出色”，完美符合当代年轻消费者的审美取向。
再来看车的内饰部分，自游家NV没有采用花哨的设计，而是以简约大方的布局为主，中控台呈横向长方形状，配以长方形悬浮大屏，样式虽不算新潮特别，但中规中矩的造型倒也不易出错。做工方面，车内大部分区域采用了皮质包裹，同时尽可能地减少了拼接，整体给人以流畅连续之感。另外，官方声称自游家支持无线CarPlay，要知道这一点是目前市面上大多数纯电车型所不具备的，说不定用户会因为这个功能在心里给自游家NV多加一分。
写在最后 小牛电动的成功曾引起业内不小的反响，如今NIUTRON再发力，推出自游家NV这款中大型SUV，独特的外观设计十分具有辨识度，内饰设计也有主流水准，尽管具体的动力信息尚未发布，但有了理想ONE的“前车之鉴”，大家觉得自游家NV正式发布之后的市场表现又会如何呢？ |
理想ONE(参数|图片)的成功无疑让很多不看好它的人纷纷“打脸”，客观地说，增程式动力确实不是汽车业的未来，以油充电、用电驱动只是一个过渡时期取巧的做法，但在目前纯电领域充电慢、电桩少、冬季电度虚标等问题尚未得到妥善解决的时期，增程式动力就是一个有利的选择，毕竟车好车坏，适合自己的才是最优秀的，而理想抓住了消费者的痛点，市场定位清晰，受众群体明确，自然就有不少人为之买单。
自游家NV(参数|图片)的竞争力。
