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文/笨鸟 原创不易，禁止抄袭、洗稿，违者必究！ 上汽董事长就智能汽车公开发声 智能汽车是当前比较热门的行业，传统车企与人工智能的结合，必将掀起一股新的潮流，这是人们都认可的事实。就拿国内来说，各大车企基本上都有发展智能汽车业务的想法，有些甚至已经找到了技术和设备供应商，开始朝着这个方向不断地向前进步。
举个简单的例子，前段时间华为与塞力斯合作，推出了一款智选SF5智能汽车，引起了整个行业的关注。从表面上来看，智选SF5和其它汽车产品没有太大的区别，但是其内部却搭载了华为最先进的智能汽车解决方案，能够为驾驶人带来更好的体验。 作为国内最出色的科技公司，华为涉足智能汽车行业，无疑是一个非常明智的决定，既可以开拓新的市场，又能够弥补因美国芯片规则而造成的损失。目前来看，华为可以说是国内最成熟的智能汽车解决方案供应商，很多车企都想要与之建立合作关系。
但让人意外的是，就在6月30日这一天，关于智能汽车业务，上汽董事长公开发声，明确地表示了拒绝与华为合作的态度。据了解，在6月30日上汽集团股东大会上，其董事长陈虹回答投资者提问时表示，上汽不能接受与华为这样的第三方公司合作。 具体来看，上汽董事长陈虹称，智能汽车解决方案是一部汽车的“灵魂”，如果在这方面与华为合作，就等于说是只有“躯体”，失去了“灵魂”，上汽要做的是将“灵魂”掌握在自己手里。
显然，这番话的言外之意就是，上汽不考虑与第三方公司联合打造智能汽车，它想要自己亲力亲为。而华为也为此做出了正式回应，其内部人员表示，目前华为的合作伙伴只有三家车企，推出的智能汽车解决方案并不适用于所有厂商，不强求它们合作。 也就是说，华为并不是想要与所有车企合作，它更像是一个零部件供应商，如果不用它的，也还有别的选择。但值得一提的是，上汽董事长陈虹的公开发声，无疑是将华为智能汽车业务推到了风口浪尖上，将来可能会遭遇一定的阻力。
这是在逼华为“造车”？ 对此，很多网友都表示，上汽这是在逼华为“造车”？要知道，之前华为只是一个智能方案和设备供应商，并没有自己造整车。如果接下来华为缺少合作伙伴，那么它会不会自己去“造车”呢？就像小米和苹果那样。
其实关于这个问题，华为早已给出了答案，任正非和华为董事长曾多次表示，华为不会造整车，它的定位始终都是一个技术和设备供应商。可能很多花粉都不理解为什么华为不造整车？难道说华为没有这个能力，还是没有时间？
答案并非如此，华为之所以不造整车，主要是因为它考虑到了和各大车企之间的关系。假如华为是一家智能解决方案供应商，那么它将有机会与所有车企合作，进而占据更大的市场。然而一旦华为自己造车，它和车企们就是竞争对手的关系，可能一点便宜都占不到。
所以说，尽管上汽董事长陈虹表明了拒绝与华为智能汽车合作的态度，但是也不能改变华为不“造车”的决心，这是它的底线和原则所在。不得不说，任正非是真的高瞻远瞩，在他的带领下，华为度过了一个又一个的难关，相信接下来肯定能获得更好的发展空间。
写在最后 总而言之，上汽董事长陈虹关于智能汽车业务的公开发声，也指出了目前各大车企存在的问题，一台智能汽车确实不能没有“灵魂”。但以后华为肯定会将智能汽车解决方案进一步完善，做得越来越好，进而得到更多车企的认可。 对此，你们怎么看呢？欢迎留言和转发。 笨鸟科技，专注科技，带你感受不一样的科技趣味！ |
