纵观全球汽车产业，虽说整个市场的基本盘依然是燃油车唱主角，但智能化、电动化已成为绝对的行业流行趋势，不管是传统车企还是造车新势力，它们都挤破了头想要在纯电领域拔得头筹。 这其中自然也包括主动革新的起亚汽车，它于今年年初制定了New Kia战略，更新了“公司名、LOGO、标语和愿景”，致力于打破消费者对它的刻板印象。
不过说到底，喊口号、展示PPT等行为远不如发布新车来得实在，因此在即将到来的广州车展上，东风悦达起亚将为消费者带来基于全新纯电平台E-GMP打造的专属纯电SUV——起亚EV6。
新起亚，新的设计风向 在这个“靠脸吃饭”的年代，一辆车的颜值高低与否，将在很大程度上影响消费者对它的关注度。而从外观造型来看，起亚
侧面的镀铬装饰条于门板处的上翘弧度与尾灯完美结合，悬浮式车顶也为EV6增添了不俗的精致感。车辆尾部的贯穿式尾灯辅以贯穿式的镀铬条，在车尾勾勒出两道优美的弧线，搭配顶部的扰流板以及下方的运动后包围，新车的尾部不仅动感十足，辨识度也非常之高。
将视线转向车内，起亚EV6启用了全新的内饰设计语言，燃油车时代大量布置在车内的物理按键被双12英寸的中控屏和全液晶仪表盘所取代，整个中控台变得更为简洁，车厢内的科技氛围也更加浓郁。值得一提的是，新车搭载了起亚最新的Kia Connect（起亚互联）系统，不仅能提供常规的影音娱乐功能，也能够通过语音系统完成查找充电桩以及智能规划充电时间等功能。
空间方面，起亚EV6的长宽高分别为4695/1890/1550mm，得益于纯电平台的先天优势，以及整车短前后悬的设计，新车的轴距达到了夸张的2900mm，有着堪比中型SUV的宽敞乘坐空间。
新起亚，新的技术核心 可以说，EV6的整体设计代表了起亚品牌未来的设计风向，但关于“新起亚”的定义，更多还表现在技术层面。在纯电时代，消费者对于车辆的动力性能、充电效率以及安全性能等提出了更高的要求，而作为品牌首款基于专用纯电平台E-GMP打造的车型，起亚EV6有着领先同级，甚至是越级的性能表现。毫不夸张地说，起亚EV6也许有能力给特斯拉造成威胁。
以新车的高性能版EV6
与此同时，起亚EV6 GT所搭载的77.4kWh电池组无需额外组件或适配器，即可同时支持400V和800V充电两种规格，仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电，或者是充电4.5分钟便能增加100km续航里程的高效补能表现。
此外，EV6在安全技术上也有独到的一面，新车搭载的ADAS增强高级辅助驾驶套件，涵盖2级高速公路驾驶辅助（HDA 2）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道防偏离辅助（LKA）、后方交叉防碰撞辅助（RCCA）、乘客安全下车辅助（SEA）等十余项驾驶辅助功能，能进一步为用户的出行安全保驾护航。
新起亚，迈向高端之路 纵观合资品牌目前在中国车市的困局，上有豪华品牌不断下探，下有自主品牌的向上猛攻，所以摆在它们面前的路线只有两个，要么以价换量，同自主阵营大打价格战，要么发力高端市场，不断提高自身的品牌价值。因此在“New Kia”战略里头，迈向高端化是起亚品牌接下来要坚决执行的目标企划。 而这次的新车起亚EV6，在外观、内饰设计，车辆的智能化表现以及核心的三电技术领域，均位列合资车企前列，毫无疑问，这款纯电新车将会是起亚品牌迈向高端市场的敲门砖。相信在本届广州车展上，起亚会以一个全新的样貌迎接纯电时代的到来，就让我们拭目以待！ |
EV6(参数|图片)延续了韩系车一贯的设计优势，前脸采用多层次设计来增添视觉张力，相比电动车常见的封闭式格栅样式，新车显得年轻运动了许多。
GT(参数|图片)为例，它所搭载的前后双电机系统，整车最大功率为430kW，峰值扭矩为740N·m，完成百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达260km/h。单从账面数据上看，起亚EV6 GT不仅比福特Mach-E GT要快，就连特斯拉
Model Y(参数|图片)高性能版也不是它的对手。即使在极端天气、路况条件下，EV6 GT所配备的专属电子限滑差速器（e-LSD）功能，也能够充分保证车辆的驾控性能，帮助驾驶者更有信心地进行激情驾驶与享受操控乐趣。
