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本文字数：4033字 浏览时间：2分钟 三年前，中国自主品牌起头向高端领域进发，于是WEY、LYNK&CO接踵问世。 从“四个轮子加两张沙发”的筚路蓝缕，到高端自主品牌的自信现身，中国车企在价值链底端完成积聚后，向巅峰攀爬是一个必然动作。而三年时间，在得到了27万辆的好成就之后，长城WEY其实不满足，它决议为本身打造：只有为WEY插上“科技”的同党，它才有可能飞得更高更远。 2019年7月25日，以“智能平安WEY爱惜航”为主题的WEY技能品牌暨2020款VV6(参数|图片)上市发布会如期举办。 发布会上，WEY旗下Collie技能品牌正式发布，与此同时，搭载Collie牧羊犬全维智能平安系统的2020款VV6迎来上市。新车提供5款车型，官方售价区间为14.8万-17.5万元。
对付新VV6这款车，我们此前的试驾文章《钟擎 | 新VV6：奢华依旧，动力进级，大脑进化》已经进行了深度解析。综合来看，在颜值依旧在线的根蒂上，新VV6拥有着加倍强劲的动力、更智能的浮现以及诸多具有引领意义的立异技能。 平安是1，其他都是0 即使是个出生不到三年的汽车品牌，关于初心，WEY的坚持仍然显得相当“老派”。 在这次发布会上，长城汽车股分有限公司总裁王凤英专门针对“WEY品牌的‘不变’与‘变’”做了演讲。在她看来，“得益于立异求变，WEY品牌在两年多的成长中不竭开拓市场，延续连结向长进阶的态势，并以变化时代的新兴科技领行业之先。”
而在另一个维度，“平安是一切奢华的前提”依然是WEY品牌的立品之本。此次发布的全新技能品牌Collie，即是旨在为中国消费者带来全维度关切与守护。 Collie技能品牌全名为“Collie牧羊犬全维智能平安系统”（COLLIE ALL-ROUND INTELLIGENT SAFETY），品牌形象设定为“牧羊犬”，意指机智、强健、靠得住和聪慧的共性特征。
以搭载了Collie牧羊犬全维智能平安系统的2020款VV6为例，具体来讲，分为四个部门： 生命平安——针对司机、搭客和行人进行了智能平安预警和监测； 财富平安——针对车辆进行防偷盗和防碰撞平安预警； 信息平安——针对小我隐私及车载数据进行了全方位的庇护； 情况平安——针对车载情况、材料尺度以及基于5G的车与万物互联进行检测和平安使用等。 在发布会现场，长城汽车股分有限公司WEY品牌执行副总裁刘艳钊暗示，“2020款VV6拥有越级领先的智能平安科技，是品牌最新技能的集大成者，将行业智能平安尺度晋升至新高度，为“追求品质糊口的顾家朝上进步族”带来触手可及的平安、奢华体验。”
至于为什么会选择VV6作为承接Collie技能品牌首个战略落地车型，而不是放在旗舰车型上，一方面是因为Collie技能品牌并不是首次表态公家，早在WEY品牌发布时便有传布，包含去年VV6上市时，便搭载了Collie的2.0版本，如今算是Collie的3.0版本。 另一方面，则是因为上下工业链都已经比力齐全，而两周前的“GTO全域伶俐生态战略”发布会也将长城汽车整个网联战略公之于众，包含5G、通讯、高精地图、自动驾驶一整套系统，因此Collie技能品牌也满足了正式发布的条件。 谁能爬上巅峰？ 2016年，中国汽车产业协会对外发布数据显示，中国乘用车市场需求连结不乱增长，2016年乘用车全年销量首次跨越2400万辆。此中，中国品牌乘用车销量更是首次跨越千万辆，同比增长20.5%。 在昔时这被视为一个分水岭：20万元以下的海内汽车市场，中国品牌起头可以与合股品牌分庭抗礼，格外是在SUV领域，中国品牌正式上位，起头主导用户的选车咀嚼。 彼时的一片形势大好，也让中国品牌卯足劲“往上爬”——同年，长城发布了中国奢华SUV品牌WEY，吉祥孕育的领克亦合时而生。 但品牌高端其实不仅仅是代价贵罢了，必要产物真正实现进级。而这个进级，又取决于整个企业系统的脱胎换骨。 换言之，这是一场拼耐力的长跑角逐。喜欢短跑的选手必定会率先倒地。
WEY浮现得其实不暴躁，这能够从它对平安和品质的执着看出来。 在不久前汽车之家颁布的2019上半年汽车品牌质量排行榜中，WEY以第三名的排名跨越了本田与丰田，同时德系仅有宝马一家上榜。
虽然作为新秀，WEY的体量远不及绝大大都合股品牌，但由此可见WEY在研发、出产、品控方面的高尺度。 这不仅意味着WEY作为复活品牌已经站稳了脚根，还意味着WEY已经在新一轮的竞争中发生了造血能力，成为“新盈利时代”的劳绩者。 在WEY看来，始终坚持产物平安的成长理念，顺应消费需求，解决消费痛点，扩展工业结构，为时代成长而变，是WEY品牌在市场上竞争中愈战愈勇的关头。
站在5G光降前夜与消费进级互相重叠的海潮之上，以新VV6为载体，Collie技能品牌成为WEY掌控时代海潮与消费者需求的利器。 钟述 对付任何一个奢华品牌而言，产物力只是根蒂，服务和体验才是基本。 在产物层面，新VV6无论是质量、配置仍是平安技能都有展现出过硬的实力，并且在智能网联方面做到了高频迭代进级，连结延续进阶的态势。而在服务层面，得益于立异求变，WEY在两年多的成长中不竭开拓市场，以强大的产物力和极致奢华的服务，劳绩了跨越27万用户的承认。 多年结构，一朝落子。不丢脸出，作为中国奢华SUV向导者，WEY在汽车行业整体行至拐点之际，给整个行业所带来的充沛想象力，而这也让我们对属于中国人本身的奢华品牌有了更高的等待。 专访
长城汽车股分有限公司副总裁兼WEY品牌营销总司理 柳燕
长城汽车股分有限公司WEY品牌执行副总裁 刘艳钊
长城汽车技能中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部总司理 张凯 钟叔驾道 想问柳燕总，大师以前都熟知您在一个很是平安的品牌（沃尔沃）工作，现在在WEY，今天在现场提到的智能平安，跟以前您所从事的车企对平安会有什么样的分歧，然后再诠释一下不变和变，可以再强化一下到底怎样理解这个观点？
柳燕 其实在我们整个的包含平安的技能品牌，在整个构建的进程傍边，我们一直是在致敬沃尔沃的，至今我们也把它当做一个平安的标杆。 可是，可能小我从分歧的消费者，或者者是同一个消费者在分歧的时代，包含同样的人城市从分歧的视角去看平安，我们通常依照我们所受的公关教诲，答复你这样的问题我们只谈本身，关于这个我们为什么构建出了这个平安，我觉得今天这个已经说的足够充实了，有学者、行业的专家，有我们公司本身的专家。 首先是维持不变的，就是满足了人们对平安不变的需求，首先生命的平安，产生事故之前、事中、过后可以庇护生命。然后又满足了，跟着时代的成长，格外是5G互联时代、智能时代，人们对平安的新诉求，就是今天我们反频频复看到的信息平安以及情况平安，所以我们说的这个是“新”的就是冲破传统时代新的平安，从它涵盖的这个角度，它又是一个更大的平安，就是包括更大的一个大平安。 钟叔驾道 想问一下张凯总，我们也知道5G的商用可能立刻就快来了，那基于这块儿，不少车企都在结构自动驾驶技能。我想问一下长城在这块儿有什么本身的一些独家的优势，包含跟其他车企有哪些分歧的点？
张凯 在自动驾驶方面，长城汽车一向是很是重视这个领域，所以我们早在2015年的时候，我们已经成立了专门的团队来研究自动驾驶相应的一些技能。 到2017年，我们推出了一个i-pilot自动驾驶平台。在这个平台上，能够衍生出、迭代出一系列的自动驾驶系统，从而涵盖从高速公路到都会道路，然后以及能够涵盖到无人驾驶，能够运行的各个场景。 目前我们现在i-pilot 1.0这个系统，现在已经完成为了嵌入式系统的开发，目前现在已经全面进入到系统测试阶段。我们的i-pilot 2.0目前已经得到了美国密歇根州以及保定市自动驾驶测试的牌照，2.0的系统现在也在这两个地域陆续开展相应的一些测试工作。 我们在自动驾驶方面的计划就是到2021年，真正地面向终端市场退出i-pilot 1.0高速公路自动驾驶系统，从而在这个领域确定领先的一个优势。到2023年，然后我们规划会引入5G、V2X的一些技能，从而推出i-pilot 3.0系统。就是面向市场推出3.0的一个系统，从而使我们自动驾驶这个智能化程度，可以从L3过渡到L4这个级别。到2025年，我们会引入一些机能更好、本钱更低的传感器，从而推出我们真正的彻底的自动驾驶系统。 另外在投入资金方面，我们规划到2020年会在这个智能平安这个领域继承投入大要300亿，从而创建一个全球一体化的研发体系。在主动平安、自动驾驶、智能网联等各个领域形成一些领先的优势，大要就是这样，谢谢！ 钟叔驾道 我们都知道VV6它是定位越级领先的智能SUV，它的越级领先体现在哪些方面呢？或者者它竞争力在哪些方面？
刘艳钊 我觉得适才提到的那个越级领先，实际上我们认为因为我们说全球领先的功能有好几项，例如说ADB+激光大灯，从现在来看这个激光大灯真正市场上能买获得的很少，百万级之内更少，现在20万之内就让它买获得。 并且这个激光大灯能够很是负责任的奉告大师，这个是一个白光二级管的激光大灯，比目前宝马i8(参数|图片)上的蓝光，在整体的视野干净度和光污染上要比宝马好，它是下一代的光源。75千米以上能够实现自动开启。 前段时间我在晚上测试了一下，就是晚上，有效防止对来车发生炫光，同时最大限度地满足视野需求。因为这个仍是有平安的要求的，所以就是75千米以上，必需得共同ADB，对向无来车，可以检测到不合错误对方有伤害的环境下，会有这个功能。 钟叔驾道 这10多年来中国汽车自主品牌在往上走的这条路上面，做过不少这种测验考试。WEY，包含竞品像领克这样的，算是一个往上走的比力大的一个突破了，突破了不少这种中国品牌的一些，包含技能、平安，另有就是设计这方面的一些动作。 那么现在这个情况下，尤其是从本年起头，大情况不是格外好的市场空气下的话，您觉得在中国品牌往上走的这条路上，我们应该在工作偏重或者者是一些策略上面应该怎么做？谢谢！
柳燕 所有的车企，现在实际上都在遭遇着同样的一个挑战，这种时候就相当于狭路相逢勇者胜，过去是叫增量的竞争时代，可能你的伎俩差一点，你的实力差一点，可是你输我赢，你的市场多一点，我的市场少一点，但现在存量竞争时代就纷歧样了，存量竞争时代相当于是你死我活的。 我们的魏总和王总在我们公司里面，一直也在传递着这样一个很坚定的理念，就是危机，就是这种挑战对付长城来讲，就是机遇，因为长城始终是靠真正的实力去取胜的。在你死我活的这个时候，就是实力之争，只要你相信你有真正的实力，并且你把所有的功夫都花在真正的实力上。 我们是接待竞争的，甚至是但愿在这种竞争傍边真正的可以有优胜劣汰，市场上就会从新再去恢复均衡，实际上现在我觉得就是在这种冲破旧有的均衡。可是，这个镌汰可能还没有产生，所以现在都在存量市场上竞争很是胶着的阶段，很快就通过实力大浪淘沙，我们做好本身，靠实力取胜，就用长城一贯的这种务实的精力，我们本身仍是对将来布满信心的。 钟观｜夸耀续航的电动车见多了，夸大平安的WEY P8(参数|图片)显得与众分歧 钟观｜自主SUV中的老迈哥，哈弗(参数|图片)该如何降服“第一”发急症？ 钟擎 | 试过这两款车，才知道WEY的成功不单单因为无畏 钟观 | 市场战火越烧越猛，长城到了“换装上阵”时刻！ 叔情｜大部人从良好到首脑，只差一个展示的机遇！ |
