大众纯电轿车海外路试，级别比肩帕萨特外观神似CC，续航700公里

最近一两年的时间里，大众在传统车企里，算是向电动化“转身”最迅速的车企之一。光在国内市场，大众已经在两家合资车企中投放了两款ID.4(参数|图片)、两款ID.6、一款ID.3(参数|图片)车型，从2020年至今，在不到2年的时间里，已经至少有5款真正意义上的纯电SUV车型在国内市场上市，可见大众品牌在中国市场拥抱电动化的决心有多大。当然这也是应该的，毕竟国内汽车市场电动化也已经成为趋势了，作为最能掌握国内汽车发展趋势的海外品牌，大众自然也要跑在最前面。

日前，根据外媒报道，我们看到了一组大众品牌全新纯电轿车的最新实拍图，根据外媒的报道，这款车定位于大众品牌的旗舰纯电轿车，按照大众品牌在全球范围内的产品布局，这款车的级别应该相当于燃油车领域的帕萨特、CC等车型，从外观设计来看，我们更愿意称其为纯电版的大众CC，因为造型设计比较神似。这款新车内部代号为“Aero B sedan”，目前还没有正式的对外命名，据悉，这款新车将在2023年正式首发亮相！

如果说ID系列纯电SUV车型在外观设计层面开创了一种全新的大众设计模式，那么在这款全新轿车产品上，实际上看上去就没有那么惊艳了。或者说，外观看上去就相对比较传统了，尤其是从前脸格栅的造型、大灯组的造型、进气口造型等层面来看，和帕萨特(参数|图片)、CC(参数|图片)这样的车型还是有相似的地方，可以说依然是典型的大众轿车设计风格。

侧面造型来看，这款车采用大溜背+小鸭尾的设计，并且搭配了旋风式的轮毂，整体看上去比较运动。除此之外，在外观方面，就没有特别需要关注的东西了，总体而言，还是比较传统的轿车设计。

在动力和续航层面，这款新车将搭载容量为84kW·h的电池组，综合续航里程为700公里，先期将推出单电机后驱版车型，未来将提供双电机全驱车型，也就是四驱车型。从续航里程上来说，这款车型的表现还是很不错，电池容量也比较大！

事实上，对于大众品牌来说，目前在电动车领域，一直在ID系列SUV车型上发力，在轿车领域也的确需要一款实力强劲的车型来获得更多市场份额，毕竟特斯拉Model 3(参数|图片)、小鹏P7、比亚迪汉等中型纯电轿车的高销量表明，纯电轿车的市场需求还是很大的。当然对于大众来说，除了电动化之外，恐怕还需要进一步做好和电动车相匹配的车联网、驾驶辅助，这些才是电动车时代，一款优秀电动车的灵魂，高续航、快加速已经是最基础的东西了！