| 近日，梧桐车联正式加入中国人工智能产业发展联盟（AIIA），成为会员单位。本次梧桐车联加入AIIA彰显了联盟对梧桐车联在人工智能、车联网和智能出行领域发展的高度认可。
【AIIA——推进中国人工智能发展的权威联盟】 AIIA是在国家发展改革委、科学技术部、工业和信息化部、中央网信办等部门的指导和支持下，由中国信息通信研究院牵头会同中国电子技术标准化研究院、国家工业信息安全发展研究中心等单位，共同发起成立。旨在促进我国人工智能产业发展，搭建政产学研用合作平台，强化人工智能与经济社会各领域深度融合，构建我国人工智能产业生态，推动产业协同合作创新。目前联盟成员包括：百度、阿里、腾讯、科大讯飞等众多积极推动人工智能产业发展的代表性企业、高校、科研院所、社会组织
【梧桐车联——腾讯布局车联网的重磅武器】 梧桐车联是腾讯孵化的智能网联汽车企业，2018年7月，腾讯将车联网操作系统和技术底座业务拆分，成立“梧桐车联科技有限责任公司”，并引入长安汽车、嘉兴鑫联作为起始股东，由腾讯副总裁钟翔平出任公司董事长。
梧桐车联依托腾讯在人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的专业能力，为行业提供高开放性、高适配度、深度个性化的操作系统级车联网解决方案。梧桐车联是腾讯落地产业互联网、布局“新基建”、助力传统车车企数字化转型的重要开放平台。 【车联网——汽车行业的未来所在】 “可以预见的是，智能网联汽车将是我国汽车产业在十四五期间的一个重要发展领域，也是产业发展的重要引擎。”中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才表示。 车联网是汽车行业转型升级的未来所在，作为具备创新和融合特点的产业形态，集成汽车、电子、信息通信、交通等新型技术，数字化、网联化、智能化发展趋势明显。以人为中心，向外辐射到车、移动通信设备，交通路况等所产生的大数据，互相连通，车辆向跨界融合快速向前推进。
车联网的好处多多，让人们的行车更安全，生活更智能，还可以辅助交通管理。例如应用到碰撞回避领域，减少交通事故的发生率，同时减少交通事故的死亡率。在我们熟悉的智能安全行车服务系统里，车联网后即可享受硬件实时提醒和远程定期数据服务等，为我们的出行提供最佳的安全保障；另外，为交通部门智能化管理，实现逃逸车辆、超速驾驶、酒后驾驶车辆的试试追踪，远程指挥、调度车辆，路桥电子不停车收费等。从而改善出行效率、保障驾驶安全和促进智能交通。
《中国互联网发展报告（2021）》指出，中国车联网标准体系建设基本完备，车联网的装机率大概有三百多万台，市场增长率有107%，渗透率有15%。说明整个的车连接到互联网上已经形成了一个非常好的趋势，而且具备了一些规模。 【梧桐车联打造汽车座舱智能新空间】 近年来，随着电动化、智能化、网联化的发展，智能座舱应运而生，汽车正在从单一的交通工具向集休闲、娱乐、办公等多功能于一体的“第三空间”转变。未来的汽车座舱空间更加注重用户体验，以及车内外的人机交互。通过大数据、物联网和人工智能等技术，连接车内空间与汽车出行大环境，为用户打造个性化的汽车座舱空间，让大家的出行更智能便捷，正是梧桐车联发展目标。 2019年3月，搭载梧桐车联第一代汽车智能系统的首款车型——长安CS85 COUPE上市。同年4月，在上海国际车展上梧桐车联发布了全新的TINNOVE汽车智能系统，此次长安汽车新发布的SUV车型CS75 PLUS搭载了梧桐车联TINNOVE系统。
2021年10月21日，在AWC 2021第三届汽车数字座舱论坛上，梧桐车联研发总监王健表示“要打造面向未来的智能座舱解决方案”。
目前梧桐车联的技术更迭历经分别以“生态上车”“场景桌面”“系统赋能”为关键词的三大版本，凭借行业首个开源的OpenOS技术底座的开放系统能力，目前梧桐车联已构筑一套完整的智能座舱系统级解决方案，助力主机厂合作伙伴，打造灵活、自定义的专属车载系统。返回搜狐，查看更多 责任编辑： |
