捷达携手行业巨头将开启5G智能座舱新时代！

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捷达携手行业巨头将开启5G智能座舱新时代！

2021-10-21 16:52:06

车联网（IoV：Internet of Vehicle）顾名思义就是让车联上网。这是物联网（IoT: Internet of Things）在汽车领域的一个细分应用。车辆和外界建立联系，并创造出丰富多彩的功能。

有人说，汽车是互联网的最后一个风口。近几年汽车行业的风起云涌也证明了这句话绝非儿戏，事实上，从操作系统到服务生态，车联网赛道上的火，已经烧了起来，在2021云栖大会上，斑马智行与一汽-大众捷达品牌、摩斯智联举行智能网联战略合作签约仪式，将共创新一代智能网联产品。

根据协议，三方将充分发挥各自优势，建立战略合作关系。其中，一汽-大众将努力发挥其在车联网领域的自主研发能力，在以摩斯智联为载体对外打造车联网IP的同时，通过斑马智行将AliOS引入汽车产品，同时借助斑马智行的AI技术，全面提高捷达品牌的智能网联产品力。

在云栖大会中，金维鹏先生以“捷达产品数字化升级之路”为主题的演讲中表示，通过与阿里的协同合作，致力于为中国市场交付极致用户体验的车联网产品。相较于多数主机厂把车联网作为一个技术模块不同，依托三方的深度战略合作，捷达品牌构建起车联网自主研发。基于阿里AliOS的底层架构，从用户体验角度出发，自主研发适合捷达车主使用场景的车联网生态。可以说，此次战略合作不仅仅是为一汽-大众捷达品牌赋能，同样也为汽车行业的协同与融合方面带来新的范例。

正如金维鹏先生重点介绍的“在数字化升级之路上，捷达(参数|图片)品牌、摩斯智联将与斑马智行在车型项目、大数据赋能、培训转型方面携手共创，不仅要提升智能化产品的实力，更要实现在人才培养、管理模式等方面的不断进化。”

车联网发展至今已有差不多30年历史，此前车联网专家肖鹏介绍：要实现智能座舱这么多的功能，以前是需要多颗主芯片的，近年的智慧座舱SoC（系统级芯片）方案可用一颗或两颗主芯片就实现，这样的方案大大降低了汽车电子的设计压力，也为车企（主机厂）实现了更高的性价比。换言之，这也是中国汽车业走向辉煌的巨大契机。

当前，越来越多汽车厂商将5G技术融入到智能网联汽车当中，汽车智能化、网联化的渗透率正在快速提升，以车规芯片为基础和核心的汽车电子已经成为了竞争主战场。

根据高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-6月国内市场新车（自主+合资品牌）搭载智能座舱上险量为139.39万辆，同比大增97.88%，包括7英寸及以上中控多媒体系统、语音识别、车联网等的搭载率已经突破了50%。

其中，车联网作为智能座舱人机交互上的一个重要部分，上半年的前装搭载量为552.79万辆，搭载率首次突破50%，达到54.97%，基于4G LTE模组、5G模组、C-V2X模组等不同产品组合的存量升级及增量市场规模巨大。

而捷达品牌的下一代智能网联产品JConnect OS2.0将由AliOS操作系统助力，在人机交互、AI语音助理、生态服务、售后服务等方面为新生代的车主带来智能座舱新体验。

另外，在人机交互页面，捷达将焕新全新HMI设计，让仪表台、液晶仪表、中控互联网HMI整体协调统一，同时优化现有交互系统，增强情感互动，开启更温暖的驾乘关怀。

同时，捷达品牌的AI语音助理也将惊喜上线，喜悦、发怒等各类小表情丰富生动，为旅程增添无限趣味。

有业内人士表示，电动化、智能化、网联化、共享化已成为汽车产业的发展趋势，智能网联汽车亦是汽车产业发展的重要方向。目前，政府、企业及汽车产业链上下游在智能网联汽车产业发展上已形成共识，各方面都表现出了积极态度，智能网联汽车正迎来新的发展机遇。而捷达、摩斯智联与斑马智行的深化合作，将进一步推动捷达数字化创新，逐步完成智能座舱体验升级，加速拥抱智能网联的产业大趋势。