文|Lei “新能源汽车市场到底饱和了吗？”这句话或许已经成为了很多人心中的疑问。实际上，从新能源汽车市场渗透率和源源不断地进入新能源汽车市场的创业者们看，新能源汽车仍然是一个非常大的蓝海市场。但就是这么一个庞大的蓝海市场，仍然存在着蓝海中的蓝海——纯电家用MPV。 在上个月开幕的2021德国慕尼黑车展上，奔驰的第一款纯电MPV概念车——奔驰EQT在奔驰展台上正式亮相。 而奔驰这个豪门进军纯电MPV的举动也不得不让我们思考，或许未来三五年内，一场关于新能源MPV的“乱战”，将会成为引爆新能源汽车市场的关键。
新的突破口？ 所有产品的成功，都离不开“天时地利人和”。 十多年前，紧凑型家轿是主流。像轩逸和朗逸，也从十多年前一直竞争到了今天。后来SUV成为中国消费者的最爱，甚至有人说“得SUV者得天下”。 2016年以前，MPV市场一直不温不火。所以，当放开二胎，鼓励三胎政策出现时，MPV车型成为了汽车市场中绝不能忽视的一支力量。 数据显示，今年1-8月份MPV车型总体累计销量达到了72.7万辆，同比增长了15.9%。 如今，新能源和智能化已然成为汽车发展的最大趋势。这也让不少车企嗅到风口，像比亚迪以及上面提到的奔驰等，已经开始在插混MVP以及纯电MPV上进行探索。 我们不敢说现在的MPV市场，正处于绝对的爆发时期，但是我们可以看到，产品力极强的新能源家用MPV，拥有着绝佳的发展机会。
新老之争？ 在传统品牌方面，上汽大通是国内市场率先推出纯电动MPV车型的企业。比如在15年，上汽大通就推出了定位纯电动的高端商务MPV的上汽大通EG10。不过这款车当时的纯电续航里程仅仅只有150km。 而上汽大通前段时间也宣布将于2021年下半年正式发布一款中大型纯电MPV产品，其最高续航里程能够达到600km。这个续航里程在目前的纯电MPV中，已经能称得上是相当具有竞争力的了。 在新势力上，极氪也将推出一款代号为 EFE1的纯电MPV，预计将于2022年正式推出。除了极氪，前不久才刚刚推出旗下第一款车型的岚图，据爆料同样将会在明年正式进入MPV市场。而这款MPV，也将采用增程版本与纯电版本共存的发展路径。
拼还是不拼？ 实际上，在座数相同的情况下，SUV的销量表现要远远好于MPV。但这并不意味着MPV在如今电动化、智能化的趋势下没有发展价值和空间。 目前，从商用、宜商宜家到二孩、三孩、多孩的家用MPV，MPV正在以一个更加多元和详细的定位及角色出现在消费者的生活中。而也有不少的MPV品牌目前正在颜值、舒适性和便利性等差异化方面上下功夫，它们的出现已经成为了新能源汽车中不同忽视的一支力量。所以如果你问我在新能源MPV市场到底应不应该拼命，我的回答是，一个好的车企，一个真正想做大做强的车企，必须拼。
写在最后 如今，高端MPV则占MPV细分市场总份额的93.7%，平均增速则达到了32.5%。相信伴随技术的不断迭代进步，以及主机厂开始投入大量资源研发，纯电家用MPV车型能得到更多人的认同，成为市场的主流选择之一。 |
