撰文/ flora 编辑/ 青彦余 设计/ Zoi 国庆前夕的天津车展，因东风日产而被重点关注，因为这天，e-POWER中国首款车型首发亮相，外加全新
e-POWER中国首款车型 100%燃油发电，100%纯电驱动，3.9L/100km燃油经济性……当拿出这三个数据的时候，东风日产e-POWER中国首款车型的形象有了最为清晰的诠释。如此创新式地技术优势，让纯电的驾驶乐趣与里程续航，有了鱼和熊掌般兼得的“痛快”。 e-POWER，自上海车展的惊鸿一瞥，到首款车型的亮相，瞬间将“技术日产”的标签值拉满。是的，作为日系三大品牌，丰田和本田都在混动领域交出了自己的成绩单，可谓收获颇丰，尽管在纯电的高速发展“威逼”之下，在前瞻性上有些滞后，但并不妨碍其对市场的快速“收割”。 这点上，显然东风日产起了大早却赶了个晚。不过，好饭不怕晚，好话不嫌慢，好女更不愁嫁，憋了一个大招的东风日产，在众望所归下，拿出了e-POWER首款车型。
据悉，该款车型与LEAF同源的，获得“沃德十佳”的高功率专业电动机，能够进行1/10000秒的精准控制，动力输出如丝般顺滑，完全没有传统电机在大扭矩加速时所产生摆式振动带来顿挫感，起步阶段即可输出300N·m的同级最大峰值扭矩。 关键的是，e-POWER首款车型搭载闪充闪放功率型电池，充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍。功率型电池不仅集极速蓄能与瞬间释放于一身，而且体积更小、重量更轻，能够有效降低整车负担。 有了纯电的驾乘体验，不用担心续航，使用成本更是低廉。据悉，e-POWER首款车型从系统层级进行能量管理，实现了智能发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作，达到能源利用效率的最大化，创造出市区工况3.9L/100km的超低油耗。
作为一款具备前瞻性的车型，e-POWER也力求在科技感和年轻化上下功夫。悬浮式12.3英寸彩色高清电容触控屏、全新沉浸式人机交互界面设计，外加历经32万公里严苛道路测试的日产Pro PILOT超智驾系统，品质杠杠的。 作为e-POWER的开篇之作，第一款车型上市在即，下一款也就在路上，到2025年，将有6款e-POWER车型落地。 2021年，东风日产“技术值”拉满 如果说新车是每年车市中最值得关注的亮点的话，那2021年的东风日产，可谓是“技术值”拉满，伴随着新车型上市的背后，是引领行业前行的技术力，不枉“技术日产”这块金字招牌。 节能环保，减少碳排放，是所有企业不可儿戏的课题。但是如何在这样的大环境下，更加坚守“如何更好、更快的满足消费者的需求”这个初心，是东风日产一直以来的坚持。在这样的坚持之下，让人欣喜之处的是，相比起通过小排量+混动（加个电机）的方式来达到节能目的，东风日产更追求技术上的突破。
于是，我们看到了“日产动力天团”——VC-Turbo超变擎、Zero Emission日产纯电、e-POWER，三种不同的动力解决方案。 内燃机技术发展至今已经有一百多年，它所带来的激情、澎湃体验仍然震撼人心，而在纯电的驱使之下，我们看到更多的消息是许多大牌车企纷纷发出壮士断腕的呼声“停止燃油机的研发”，但是“技术日产”让人钦佩的地方，却是对内燃机技术，有着自己的执着。 长达20年的潜心钻研，VC-Turbo超变擎突破了可变压缩比技术这一世纪难题，通过压缩比在8:1-14:1范围内的智能变换，实现了强劲动力和超低油耗在一台发动机上的完美结合。所以，我们看到了峰值扭矩达371Nm，百公里加速成绩6.42秒的
如何让每一滴油、每一度电都能尽释潜能、转化为澎湃动力和令人兴奋的驾乘体验？这是有着八十多年技术积淀的NISSAN品牌一直在探索的命题。 带来让消费者更兴奋的产品和技术，显然东风日产做到了，于是我们看到了其毫无“短板”又别具创新的多赛道发展。通过聚焦智能动力、智能驾驶和智能互联三大领域，加速推进VC-Turbo超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等五大核心技术在中国的落地进程，实现推动传统燃油车转型与电驱化路线并举，引领中国汽车高质量转型发展。 如今，在连续6年销量超百万，奠定1300万用户基盘。东风日产凭借强大的体系力，在今年1-8月实现逆势提升，累计销量近75万辆，同比增长8.2%。深耕市场多年，为消费者带来便捷的出行体验，东风日产获得了销量与口碑的双丰收。
“走过18年成长之路，年轻的东风日产，正意气风发。但我们没有裹足不前，依然敢为，更有为”，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林在发布会现场如是说道。 -END- |
劲客(参数|图片)焕新上市，全面彰显了东风日产在智能动力、智能驾驶和智能互联三大领域的成果，随着VC-Turbo超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等五大核心技术的全面落地 ，也预示着东风日产实现了传统燃油车转型与电驱化路线并举、毫无“短板式”地快速发展。
