就在昨晚，纯电中型SUV零跑C11正式上市，新车共推出三个配置，补贴后售价区间为15.98-19.98万元，新车将于10月份开始陆续交付，而性能版车型将在2022年4月开始交付。
其实它的售价并不是秘密，因为在去年年底C11就已经公布售价并开启预订，此次只是正式上市。但是这些都不重要，对C11稍作了解你就能体会到闪闪发光的四个大字：你滴寒...哦不对，高性价比！
零跑C11定位于中型SUV，车身长度4750mm，轴距达到了较为夸张的2930mm，内部空间非常宽裕。续航方面提供三个版本，豪华版续航里程480km，尊享版600km，性能版550km。 此外这款车的堆料也很下本，入门版本的配置已经武装到牙齿，无框车门、大尺寸三联屏、各项安全配置以及辅助驾驶硬件通通配齐，再结合不到16万元的价格，完完全全的越级体验。
20万内的价格段还是以紧凑级SUV为主，而
零跑是我个人比较关注的造车新势力品牌，其中的一大原因就是它的发展之路颇为励志。零跑汽车的首款车型S01是一款造型一言难尽的轿跑外观的双门小型车，价格也不温柔，市场销量惨淡 同为纯电小型车的T03是零跑的第二款车型，虽然它的定位也并不主流，但好在颜值在线产品扎实，扛起了零跑销量的大旗。毫不夸张的说，零跑今天能风风光光的上市C11并兑现第四季度交付的承诺，T03功不可没。
而C11是零跑第一款杀入主流市场的产品，其对品牌未来的发展至关重要。我朋友圈里的零跑公关们都在积极转发媒体的稿件，甚至把头像都换成了C11，可见重视程度。而我从同行那里也听到一些消息，一些媒体组建的C11车友群人数激增，网友对这款车有不小的兴趣。 |
零跑C11(参数|图片)无论是车身尺寸还是配置都能对其产生降维打击。评论区甚至有网友说：这个价格都不知道它怎么赚钱“，当然这种是夸张的说法，也不是选车唯性价比论，只是它这方面很有优势罢了。
