支持L3级自动驾驶，前所未有的智能互联新体验，零跑C11重塑高端纯电SUV新格局

智能化、电气化已成为汽车行业的大势所趋，这是毋庸置疑的。而正如同SUV在燃油车市场的火爆，纯电SUV在新能源汽车的众多细分市场中，热度也居高不下。

竞争最白热化的价位区间则当属20万级这个大部分用户踮踮脚就能触碰的价位，在这个细分市场中，无论是传统车企还是新势力车企，都投放了相应的产品。比如传统汽车品牌中的别克微蓝系列、广汽埃安V、福特领界EV(参数|图片)（参数丨图片）、比亚迪宋EV(参数|图片)等；新势力车企中的小鹏G3(参数|图片)、威马EX5、哪吒U等，竞争可谓是十分激烈。

而近日，20万级纯电SUV市场也再次迎来了一位重磅选手，其就是新势力车企零跑汽车旗下的首款中大型纯电SUV——零跑C11。1月1日，零跑C11正式开启预售，售价在15.98——19.98万元之间，与上述咱们提到的这些20万级主流纯电SUV车型将展开正面竞争。但实际上，抛开售价，零跑C11的产品实力却可以和特斯拉Model Y、蔚来ES6这些售价更高的产品抗衡，展开越级竞争。为什么这么说？看看零跑C11的核心配置就知道了。

就拿现在车企都在暗自较劲的智能辅助驾驶技术来说，零跑C11是首款搭载凌芯01的车型，而凌芯01也是大有来头。其是零跑自主研发的中国首款具备自主知识产权的车规级AI芯片，单颗芯片的最大算力即可达到4.2Tops，而目前很多主流车型都在使用的Mobileye eyeQ4自动驾驶方案，算力则为2.2Tops，凌芯01是其两倍。最难能可贵的是，其采用阿里平头哥的CPU，AI处理器与核心零部件具有完全自主知识产权，是真正意义上的“中国芯”。

零跑C11(参数|图片)则搭载了两颗凌芯01互为冗余，最大算力高达8.4Tops，并且零跑C11还配备了与特斯拉Model Y(参数|图片)同级的28个高精度感知硬件，搭载零跑自研的Leap Pilot 3.0智能辅助驾驶系统，可实现22项智能辅助驾驶功能，后期还可通过OTA升级至L4级的自动驾驶能力，在智能驾驶方面，远超同级车型。

此外，零跑C11在操控上也是下了血本，其采用了在30万级豪车上才会采用的前双叉臂、后五连杆的独立悬架设置，采用铝合金材质摆臂、连杆及空心前稳定杆的轻量化设计，全系标配马牌轮胎，来提升整车的操控性和舒适性。动力性能方面，零跑C11的双电机智能四驱版的最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，，百公里加速达到4秒级，动力水平十分出色。

而在用户关心的续航里程方面，零跑C11的NEDC最大续航超过600KM，完全没有里程焦虑，同级车型的NEDC最大续航里程大都在500KM左右。并且，零跑C11的智能座舱还采用了目前最顶级的车规级处理器，性能强大，三联屏车机还有独有的“双客厅”模式，支持主副驾独立交互。再加上内饰大面积使用的Nappa真皮材质，无论是科技感，还是高级感的塑造，都十分到位。

这款在智能驾驶上对标特斯拉Model Y，在操控上对标30万级BBA豪车的中大型纯电SUV，价格却仅需15.98万起。更实惠的价格、更出色的实力，零跑C11的出现无疑给了中大型纯电SUV市场一个很大的惊喜，而对于同级的车型来说，也是一个不小的冲击。目前，零跑C11已正式开启预售，预付订金还能最高抵扣2万元购车优惠，感兴趣的小伙伴可以在零跑官方平台查询预售信息。