在今年的慕尼黑车展上 我们看到了席卷世界的纯电动大潮

德国法兰克福车展，一直以来都被西方世界冠以：世界上最专业且最大的车展的名号。实际上法兰克福车展早就不是规模最大的了，中国的上海车展比它大很多。但论专业性和对全球汽车工业的指导意义，法兰克福车展还是当之无愧的世界第一大车展。

今年因为疫情原因，法兰克福车展变成了慕尼黑车展，规模更大了，专业度没变（毕竟主办方还是那个世界知名的IAA(参数|图片)）。上届德国车展基本上还都是燃油车的主角，但今年，整个风向完全变了。

全世界都在造纯电！

这届慕尼黑车展上，无论之前对纯电动车持有任何态度的任何车企，都在使劲推纯电动车，打个比方大家非常熟悉的奔驰大G，也就是奔驰G级(参数|图片)硬派越野车，这玩意号称内燃机最后的骄傲之一，这家伙的下一代车型将完全变成一台纯电动车。

另一边的保时捷直接挑明了说，自己的下一代旗舰超跑就是纯电动车，现场都已经公布原型车了，叫Mission R。而至于宝马，这家车企之前是骂纯电骂得最狠的，但也是慕尼黑车展上纯电动新车阵营最强大的···

BBA基本全部转向纯电，而其他所有的你能叫得出名字的车企，也都把所有重心全部压在纯电上。

大势所趋！

其实说白了，慕尼黑车展上全世界都来造纯电的根源是很明显的：现在地球上有3个最大的汽车市场，遥遥领先其他任何经济体的中国，增长乏力但市场基本盘摆在那的美国，还有内斗不断但表面文明的欧盟。这三个庞大市场占了全球汽车市场的超过9成份额，而且这三个市场，都在全力推动纯电动车。

尽管还有同为发达经济体的日本韩国这类小岛国在极力反对纯电动，拼了老命要推动燃料电池。但三大市场的体量和潜力（特别是中国市场潜力）摆在那，全球每一家车企都看在眼里，自然一定会有所行动。

所以，全球汽车工业纯电化，这已经不是什么趋势的问题了，这已经早就是现实了。