|
车联网（IOV：Internet of Vehicle）是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公家网络通信的动态移动通信系统。现今车联网系统成长主要通过传感器技术、无线传输技术、海量数据处置技术、数据整合技术相辅相成共同实现。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息同享，采集车辆、道路和情况的信息，并在信息网络平台上对多源收集的信息进行加工、计算、同享和平安发布，凭据分歧的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。车联网系统的未来，将会晤临系统功能集成化、数据海量化、高传输速率。
作为浩繁无线应用的代表，车联网时代的到来势必推动更多无线技术的应用和普及，我们也再一次看到了移动宽带需求的指数性增长。据了解，未来车联网将主要通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的互相共同实现，无线通信技术和传感技术之间会是一种互补的瓜葛，当汽车处在转角等传感器的盲区时，无线通信技术就会阐扬作用；而当无线通信的信号丢失时，传感器又可以派上用场。 从网络上看，IOV系统是一个“端管云”三层体系。 第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责收集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与情况；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时仍是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。 第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和机能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。 第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包括了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆经管、汽车制造商、4S店、车管、保险、告急救援、移动互联网等，是多源海量信息的会聚，因此必要虚拟化、平安认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是环抱车辆的数据会聚、计算、调剂、监控、经管与应用的复合体系。 值得注意的是，目前GPS+GPRS其实不是真正意义上的车联网，也不是物联网，只是一种技术的组合应用，目前海内大大都ITS试验和IOV观点都是基于这种技术实现的。 文章来源于网络 |
