手握10万预算如果要选择SUV，很多人都会考虑长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3这两款车型，并且在这两款车型中犹豫不决，不知道该选什么车型比较好。这是因为在很多人眼中，长安CS35 PLUS、新宝骏RS-3都是大厂打造的好车，前者上市时间长，口碑出众；后者则刚刚推出1.5T车型不久，又是车市中少有的智能SUV，同样很值得选择。但其实，大家会在这两款车型中纠结，是因为大家没有确定用车需求，也没有对这两款车进行综合对比。而接下来，笔者就将从更加专业的角度，从消费者比较关注的外观、动力、智能化功能等三个大方面来深入剖析这两款车，看看这两款车型中谁更值得选择。
新宝骏RS-3 1.5T
新宝骏RS-3 1.5T 首先来看外观设计，新宝骏
长安
长安CS35 PLUS 长安CS35 PLUS的表现略有些保守，它的车身轮廓比较刚硬平直，有几分硬派SUV的既视感。不过它的气场要比新宝骏RS-3差一些，因为它的格栅尺寸相对偏小，表面还覆盖了黑色的饰板，视觉冲击力并不强，好在高配车型上增加了些许红色饰条去点缀中网，这才让前脸不那么单调。不过这车没有采用双色车身，只是在D柱为了做了部分熏黑，也没有分体灯组，整体造型中规中矩。
新宝骏RS-3 1.5T
长安CS35 PLUS 其次来看动力，新宝骏RS-3提供1.5L、1.5T两款发动机，拥有6MT和模拟8速CVT两套动力总成，其中，搭载模拟8速CVT变速箱的自动挡1.5L车型最低8.18万可入手，而1.5T自动挡最低仅8.78万，相当于手握9万就能买自动挡车。同时，这套动力对于油耗的控制比较好，能将百公里油耗控制在5.9L-6.8L，换算后相当于每公里4毛多。长安CS35 PLUS则提供1.6L、1.4T两款发动机，5MT、6AT、7DCT三款变速箱，不过1.6L+6AT车型最低8.58万起，1.4T+7DCT车型最低8.89万，同时，该车的油耗在6.3L-6.7L之间。
新宝骏RS-3 1.5T
长安CS35 PLUS 然后聊聊智能化功能，长安CS35 PLUS的低配车型只提供有原厂互联/映射，而高配车型上升级了车联网，部分车型还有OTA升级功能。车联网能提供语音操控，涵盖有空调、天窗、电话以及多媒体，能够满足日常出行时的便利性需求，但是想要在长安CS35 PLUS上感受到更加智能化的用车体验不太可能。新宝骏RS-3则不同，它全系都标配10.25英寸的多媒体屏幕，以及可OTA升级的新宝骏车联网，这是因为新宝骏是智能汽车先导者，智能科技本来就是它的主打亮点，这才做到了全系标配车联网系统。同时，新宝骏车联网的功能很强，直接将智能手机上的运算能力移植到车辆内部，语音识别的速度也比常规车型快20倍，因此它不仅能语音控制车内的空调、天窗、多媒体，还可以语音发微信，功能丰富。此外，该车还配备有L2级自动驾驶，功能上做到越级。
新宝骏RS-3 1.5T
长安CS35 PLUS 最后，通过以上三个方面的对比，不难发现，在外观颜值方面，新宝骏RS-3更注重时尚性和科技感，而长安CS35 PLUS则以保守、硬派风为主，两者面向的消费群体略有不同，这方面就看用户的喜好了。动力方面，两车都提供有多种选择，但是长安CS35 PLUS的自动挡车型要贵一些。智能科技的差距就更明显了，新宝骏RS-3确实更胜一筹，便利性很强。所以综合来看，相比起长安CS35 PLUS，作为对手的新宝骏RS-3要更适合年轻人，它的产品力更符合年轻人喜好。 |
RS-3(参数|图片)的前脸采用一张尺寸比较大的多边形格栅，内部融合点阵式的熏黑饰条作为修饰。往下是较为扁平化的前唇，在新宝骏RS-3 1.5T车型上，前唇还升级为了更个性、更运动的造型，整体尺寸更大，两侧还融合了一定的运动套件。在车身侧面，还融合了套色车身，融合了两种或三种不同的车身颜色，再加上前后分体结构的灯组，让整车的时尚感得到进一步加强。
CS35 PLUS(参数|图片)
