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律动 + 节奏 = 舞蹈 《西游记》+ 冰西瓜 = 暑假 ………… A+B的进程，大要率不只是数量的增加，而会如魔法般催生出新的反响或者者爽性衍生出全新的事物： 丰田 + 滴滴 7月25日丰田宣布与滴滴出行告竣协议，将投资6亿美元在本年秋季与滴滴出行以及广汽丰田配合成立一家致力于为网约车司机提供车辆经管、调养、保险及金融等方方面面服务的即时出行服务（MaaS）合股公司。
虽然滴滴出行比年来反复向汽车制造厂商(参数|图片)们抛出橄榄枝，比方已知的公共、比亚迪和北汽新能源，以及还在酝酿中的春风日产。如果溯源其与丰田的缘分，其实早在2018年1月就开始了：
点击图片，进入相关拓展阅读 还记得这个在CES的一众炫目技术中仍旧值得我们零丁成篇的，被喻为——“替代人们枯燥行程的集成式服务性体验式消费场景的创造者”的丰田e-Palette观点车(参数|图片)么？ 2018年1月滴滴出行便和丰田告竣就e-Palette的互助，并于昔时5月在丰田经销商处推出了相关服务：包含汽车租赁服务和面向滴滴出行司机的各类服务。
而此次互助将进一步利用丰田的移动服务平台（MSPF）的智能阐发功能，此功能不仅能够为驾驶员提供优质的汽车维护支持和平安驾驶指导，并且还将在和滴滴出行的互助中扩大其价值链中的各类联系服务：包含车辆经管、维护、保险以及为客户和司机提供融资。除此之外，新合股公司还将致力于推广合用于中国未来移动服务的电池电动汽车（BEV）的普遍使用。 对此次深度互助，丰田执行副总裁Shigeki Tomoyama暗示：“我很欢快看到我们与中国出行服务市场领导者滴滴出行在出行互联技术与下一代电动汽车上的互助。我们将与滴滴出行一起为中国客户开发出更具吸引力、更平安、更不乱的服务。” 恒大 + Hofer 许传授对电动汽车的执念，已经世人皆知。只不外这份执念的表达方法与大洋彼岸另一位执着者大有分歧，究竟?比起睡工场的死磕，仍是买买买看起来效率更高、速度更快、报表更悦目。
虽然以亿计的砸钱让麾下已经聚拢了贩卖终端系统、基础充电设施、电池技术与轮毂机电技术以及超跑整车研发及出产的王牌舰队，但明显许传授仍觉得不太得意。于是，就有了7月24日恒大健康（00708.HK）发布的通知——与德国 hofer 动力总成集团签订战略互助协议，双方于德国成立合股企业——恒盛德国hofer动力科技公司，在德国开发电动汽车集成动力系统。
新公司将由hofer的开创人Johann HOFER先生亲自担当德国合股公司董事长，凭据协议恒上将持有新公司67%的股权，hofer将持有33%的股权。
看恒大两年来以迅雷不及掩耳之势布下的局，看样子“3-5年要成为世界规模最大，实力最强的新能源汽车集团”的豪言壮语，恍如其实不彻底是心血来潮。只但愿买买买来的各路好汉，真能无间互助成绩一个前无前人后无来者的，以乐高式拼插铸就的汽车业传奇。 新石器 + 阿联酋沙特阿拉伯
新石器？今天要说的，还真不是我们下意识中的《摩登原始人》。而是北京一家致力于研发重构智慧都会物流基础设施的全自动无人驾驶车辆的高科技公司。从2015年9月开始正式立项启动L4级全自动无人驾驶车辆开始，凭借其十余年打造物流行业智能硬件的经验，融合车规级产物化能力，已在全球率先完成L4级全自动无人驾驶车辆产物商业化落地和规模化交付。
自2018年7月以来，该公司已交付150台L4级无人车，划分布署在雄安新区、世园会园区、向阳公园、首钢园区、福州飞凤山、西安大唐不夜城、西安古城墙、菜鸟物流园等地。2019年5月24日，新石器常州智造工场进行了下线启动典礼，该工场拥有全球首条L4级无人驾驶智造出产线，年产能预计在3万辆以上。凭据官方预测，在2019年内将完成1000辆以上无人车的商业化交付及摆设。
然而，这家目前全球独一可以交付L4级无人车（车规级）产物的研发公司居然一直未曾被大大都人所存眷，大要率是因为其两款产物SLV10和SLV11并不是用于载人，而是致力于最后一千米的零售或者物流。
本周我们挖掘出这位宝藏男孩，是因为上周二，新石器与中东电子商务公司Noon.com签署了一项初步协议，筹备在沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国对无人车进行测试。看看SLV10和SLV11是否能够承受住中东50摄氏度以上的火辣，为阿布扎比和迪拜某些地域提供“最后一英里交付”。 话说，迪拜的交通战略目标是到2030年在所有交通运输中25％实现自动化，那么全自动无人驾驶载人车辆和全自动无人驾驶物流车辆，缺一不成。 |
