明明颜值很不错，比奥迪A6L还霸气唬人，为何销量不足它零头？

在豪华车市场，很多人认为买BBA就是冲着颜值和logo去的，可有时候发现结果并非如此。比如在豪华中型车市场，红旗H9算是一款要颜值有颜值，要气场也丝毫不输对手，同时品牌也有不错的知名度和认可度，可从结果来看，它为什么就是不火呢？

从销量数据来看，在5月份，红旗H9的销量为2387台，这在二线豪华车市场也只能算是一个中等偏下的水平，毕竟连沃尔沃S90(参数|图片)的销量也能达到4203台，而相比于同级销冠奥迪A6L的15983台，却是连零头也不足，那么到底是什么造成了这么大的差距了。

从产品来看，红旗H9的确是够唬人的。按照普通人的思路，买这种车的不久追求个气场跟身份么？可实则不然，能够花30万买车的用户，大多都是精明之辈，很明显的例子，这代A6L(参数|图片)相比于奔驰E级(参数|图片)，实际价格实惠了不少，颜值也完全跟上了节奏，因此它也再次回归了销冠。所以说这个市场虽然割韭菜的不少，但竞争也非常激烈。

而抛开红旗H9的颜值不谈，我们再来看看它有什么别的亮点。而相比于硬件这种相对晦涩难懂的东西，车联网和自动驾驶却是很好理解，而在一些尝过的国产车型上，不一定非得是自主品牌的亮点，但比海外对手做的更好却是底线，毕竟在这两个方面输给海外对手，已经不是性价比的事了，而是有些掉面子，因为谁都知道，自主阵营在这方面要做的比海外品牌更好，同时海外品牌的车联网，只要不是采购的国产系统，普遍也都很难用。

可这方面，却并没有成为红旗的亮点，它虽然具备这一功能，并且还带有语音控制系统，但无论是车机界面还是整体的科技感都没能真正营造出来。看到这样的界面，且不说车联网功能好不好用，它那个本应该很有科技感的内饰，在实际的氛围感上也是打了折扣。至于驾驶辅助系统，红旗H9(参数|图片)的表现就更加有些拉跨了，作为一款家族旗舰(参数|图片)轿车，它竟然还不能实现全速段自适应巡航，对于这种只要有钱就能买得到的技术，是在有些说不过去。

至于大件部分，红旗H9搭载的2.0T在加速方面倒是成绩还不错。可问题在于，它匹配的却是一个双离合变速箱，对于这个结构，目前除了保时捷、奥迪、大众这几家，其他品牌的双离合变速箱很难给人多高的信心。而在最最关键的价格部分，相比于其他都在给折扣的车型，红旗H9在一开始却是在加价卖，且不说加价幅度有多高，这种自我膨胀的做法就着实有些让人不爽。结合以上原因来看，红旗H9虽然唬人，但在细节上它并不是一款真正的精品豪华车，加上有些自毁长城的售价策略，它不火也是情理之中的事情了。