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体验威马W6「无人驾驶」:让我来接你回家

2021-7-6 16:18| 发布者: milan2m| 查看: 584| 评论: 0

摘要: 威马W6搭载的这套“无人驾驶系统”名为AutomatedValetParking(简称为AVP),字面翻译为自动代客泊车,实际是就是在特定场景下的无人自动泊车。实际体验中,我们也完成了威马W6无人泊车的入库和…

“无人驾驶”是当下全球汽车行业的热门话题,是智能汽车未来的发展方向,当下越来越多主机厂开始储备这项技术,并吹嘘自家产品自动驾驶技术级别有多高。然而,现实中又大多被用户贴上了“鸡肋、多此一举、画蛇添足”等标签。

而威马不同,在各大汽车品牌大肆“扯嘴皮”时,则是选择从实用性出发。近日,《寻车伯乐》在上海试驾威马W6车型时,就得到了很好的体验。

当下最实用的“无人驾驶”

在说到威马“无人驾驶技术”之前,我们先来聊一聊,它的技术核心。

威马W6搭载的这套“无人驾驶系统”名为Automated Valet Parking(简称为AVP),字面翻译为自动代客泊车,实际是就是在特定场景下的无人自动泊车。AVP系统由威马与百度合作研发,运用了百度Apollo平台在自动驾驶领域的技术和经验。

这套系统的核心是SLAM,即Simultaneous Localization And Mapping,即时定位与地图构建。它将会自动学习和记录某一场景的信息,构建地图布局,而后构筑内容特征。只要学习和记录过的地区,在下一次使用自动泊车系统时,各类传感器即可识别场景及场景内障碍物,之后自动完成无人泊车。

不过,这需要强大的硬件支撑。目前,威马这套AVP系统拥有5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达。该系统将通过这些摄像头和雷达来感知并记录场景,然后通过网络上传至云端服务器,生成高精地图文件后下发回车辆,并完成路线学习。当用户开启无人泊车功能时,车辆会调用云端数据和本地数据,完成泊车动作。

实际体验中,我们也完成了威马W6无人泊车的入库和出库功能:首先,我们设置好起点后只需驾驶车辆到达最终想停车的位置「公司车库」,在人为手动进行一次倒车入库,即可完成HAVP(自主学习泊车)泊车入库。在出库时,从停车位再次操作一次出库到公司门口,即可学习执行无人泊车出库。在执行泊入或泊出时,功能都是通过长按APP内启动按键触发的,如遇紧急情况想停止移动,只需要松开手指即可。

目前,该套系统共支持5条无人泊车路线,只要这套系统学习过的路线,都可完成无人泊车动作。例如上班时,赶上下雨,用户可以通过此功能,在不会被雨淋的位置召唤车辆从停车位自动驶来接驾…等等。不过,目前这套系统受政策法规等影响也有不少限制,如最远泊车距离被设置在100米,且需在可视范围内。同时,在泊车过程中,遇到有固定障碍物,车辆会原地等待120秒,如障碍物依然存在那命令将自动终止。

另外,据威马透露,除HAVP(自主学习泊车)外,还有望在年内通过OTA升级的方式推出PAVP(无人高精地图泊车)。该系统将通过高精地图和云端强大算力,自动规划泊车路线,通过跨楼层巡航自动寻找车位,无论泊车还是取车,均可全程自主完成。目前,看来这将是在实际用车场景中非常实用的一项功能。

当然,除这项无人驾驶功能外,威马W6还具备了自动驾驶辅助功能,其中具备拨杆变道(ALC)、交通拥堵引导(TJP)、自动导航辅助驾驶(NLP)、前方穿行预警(FCTA)等功能,相比基础的自动驾驶功能,在实用性上有很大提升。

好玩且便捷的车机交互系统

同样,在聊车机系统之前,我们先聊一聊支撑这套系统的核心,硬件实力。

威马W6全新座舱搭载的是高通首款车规级7纳米SA8155芯片,相比上代座舱芯片有着体积更小、带宽更大、功耗更低的优势,同时全新芯片在算力方面提升8.5倍、图像处理能力方面提升20倍。

强劲的硬件实力,为车机系统的趣玩性打下基础。除了常规的多媒体、导航和支持下载APP功能外,这套车机系统还可支持自定义编程。怎么理解呢?就是通过威马智行APP「我的快捷」中开启自主编程,实现驾驶辅助配置、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等主被动软硬件模块的自由组合与设定。可以按照自己的用车喜好,制作成不同出行风格的场景卡片。

例如,制作「风景模式」是想让所有的车窗、天窗都打开,只需将这些选项加入「风景模式」卡片中。设置成功后点击「风景模式」卡片,便可一键调节为车窗、天窗全开。据了解,目前该功能支持5大类触发条件,可自由调用全车25项功能模块,自由组合超过200项功能。威马表示,日后该功能也可通过OTA方式完成更多模式的升级。

除此以外,我们体验到全新威马W6对语音交互系统也进行了升级,WIMI语音助手

将始终处于中控屏右下角,可清楚识别驾驶席和副驾席的语音控制,15秒内不间断执行指令。相比上一代语音交互,有了很大进步。同时我们了解到,威马车机系统内,引入了双操作系统备份机制的冗余设计,当系统在后台OTA升级时,车辆仍可正常驾驶,所有的更新都在后台自行完成,可有效避免在升级过程中产生安全隐患。

写在最后

从对威马全新车型W6的体验中可以感受,威马目前在自动驾驶中走的路线,相比于当下其它新势力造车企业更稳重,但威马不为炫技只为实用的态度,值得称赞。同时我们也不难预见,在未来可能你只需在手机上进行操作,车辆就会通过自动驾驶出现在你面前,并自动规划最优路线,将你送到目的地。至少,威马W6已然开始让我期待这一天的到来!


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