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5月25日下午，第八届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2021）在北京亦创国际会展中心开幕。活动期间，国内自动驾驶领域的又一项重磅政策《无人配送车管理实施细则》（试行版）正式发布。 《无人配送车管理实施细则》（试行版）共有五大亮点： 1、提出对考核通过的企业颁发车辆编码，对其参照非机动车规则进行路权管理。 2、对无人配送车尺寸、载重、速度、动力等技术和检测指标进行了标准规范。 3、面向未来的“无人经济”，对无人配送车带来的新业态商业化展开探索创新，例如对无人售卖进行管理创新。 4、首次提出对无人配送车驾驶人进行分类管理，要求必须配备现场驾驶人和远程驾驶人，将无人配送车与乘用车、卡车同等纳入先行自动驾驶监管平台监管，实现平台统一化管理。 5、首次规范了无人车的保险类型、覆盖范围和保额等要求。 当天，首批无人配送车车辆编码颁发给了京东、美团和新石器3家企业，3家无人配送车身编码分别为：MT0001、JD0001、NX0001。 无人配送车是自动驾驶技术在物流领域的重要应用，对于促进快递物流业由劳动密集型向技术密集型转型发展具有重要意义。而无人配送车作为新形态道路交通参与者，在物流配送、零售、安防等众多领域有着广泛的应用场景。 美国、日本等地先后出台针对无人配送车辆的创新性监管措施，为无人驾驶公司上路检验最新交通工具提供了便利。 今天，京东、美团、新石器成为国内首批获得无人配送车车身编码，准许在示范区公开道路上路，率先实现无人配送车“持证上岗”的企业，可以说是行业前进的一大步。 美团网副总裁王慧文曾说： “美团外卖配送目前日最高订单达到 2100 万单，外卖配送人力成本会很高，将来一部分订单采用无人驾驶，能够改善效率和成本。” 本以为外卖小哥是一个不会失业的岗位，没想到外卖的美团外卖小哥也即将面临失业。 没有人是不可替代的，时代抛弃你时连声招呼都不会打。在配送人力成本持续上涨的趋势下，无人配送机器人的广泛使用，可能就是在逐步替代人的开始。 任何一个行业，任何一种职业，都有它的生命周期。没有谁能够屹立百年不倒，也没有任何人可以与时代抗衡，你的行业会背叛你，你的职业亦会背叛你，唯一不会背叛你的，是你的认知、你的能力。 人工智能所制造出来的恐慌不是为了让你停滞不前，而是在告诉你：你该努力了。 新技术淘汰落后技术是永恒的主题。然而，回顾科技进步历程，情况并没有那么糟。蒸汽机的发明，让人类从此进入了机器时代。但机器取代劳力，想必在当时也引起了很多人的恐慌。 辩证来看，事物总是存在正反两个方面，一方面它可能促使某些东西消亡，但同时它又会催生新的事物。 既然时代已经到来，那乐乐觉得我们应该带着这种危机感开始提高自己的核心竞争力，从底层学习，学习机器人构建，学习编程，让自己始终领先于机器人存在。 世界上唯一可以不劳而获的就是贫穷，唯一可以无中生有的是梦想。没有哪件事，不动手就可以实现。 世界虽然残酷，但只要你愿意走，总会有路；看不到美好，是因为你没有坚持走下去。 |
