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据此前华为智能汽车解决方案公众号消息，近日，ARCFOX极狐与华为合作打造的高阶自动驾驶量产车—ARCFOX极狐
目前，华为和整个汽车行业正在经历芯片供应问题。但是华为和北汽仍尽力保证极狐汽车的量产和交付。 纵观全球，汽车行业“缺芯”问题成为当前汽车生产的最大困难。 韩国现代汽车，位于美国、韩国的工厂均已停工。 日本斯巴鲁位于群马县的工厂也计划于7月暂停生产。 有外媒报道称，几乎所有的汽车企业都受到了影响。 福特、通用、宝马和本田都出现减产或者停产现象。 哪怕是具备强大供应链管理能力的丰田也无法幸免于难。 国内车厂也无法幸免于难，蔚来汽车“江淮蔚来”合肥制造工厂宣布自3月份起停产5个工作日。 科技媒体36氪评论认为，专注于汽车ICT技术的华为，车规级芯片的生产效率也受到不小影响。 但同时，华为正在与长安汽车、比亚迪开展芯片领域的合作计划。 从长期来看，华为的车规级芯片并不受相关政治因素影响，隐患较小。
根据最新报道显示，目前极狐阿尔法S华为HI版已经进入了紧张的量产环节。 但是可能无法在今年交付全部的订单，消息称他们内部的目标是在第四季度交付1000台。 阿尔法S华为HI版为何如此引人关注？ 这可能是“华为化”程度最高的车型，只有使用了华为的全栈自动驾驶解决方案，才能被称为Huawei Inside（HI）汽车： 智能驾驶系统方面，配备了3 颗华为 96 线车规级激光雷达、6 个毫米波雷达、12 颗超声波雷达、9 颗ADS摄像头和 4 颗环视摄像头。 决策层面配有华为计算平台MDC810，算力高达 400+TOPS，是特斯拉计算平台（144TOPS）的两倍有余，是已经量产的、算力最大的智能驾驶计算平台。 华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，华为通过与极狐联合研发，自动驾驶得到了非常大的提升，特别是处理时延方面得到了非常大的提升。 据行业调研机构光大证券分析，该车型可以实现L4 级别自动驾驶。
智能座舱方面，硬件搭载华为首款汽车芯片麒麟 990A 车机芯片，软件拥有鸿蒙车机OS 系统加持。 智能电动方面，全系列采用华为快充技术，只需要 10 分钟充电，便可续航 197 公里。 极狐阿尔法S目前共推出了4个版本，售价区间为25.19万-34.49万元，而阿尔法S华为HI版车型预售价则为38.89万元起。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾表示： “具体贵了还是便宜了我也没有定过价，是车厂的行为。我希望产品能够支撑这个价格，让消费者能够用脚投票。” 来源：腾讯网 |
阿尔法S(参数|图片) · HI版产线验证车在北汽蓝谷麦格纳镇江工厂正式下线。
