丰田的混动厉害，是大家公认的吧。一套THS混动系统，可以在HEV和PHEV之间随意切换。都说电气化是大趋势，丰田双擎E+的插电混动车型，工信部最低油耗只有1.3L，比传统燃油车型5.1L-5.7L的的油耗，低不少。所以它干嘛要急着搞纯电？有人觉得丰田的电动车迟到，是技术不行了。但其实对于丰田来说，纯电化其实很好实现。把自家的HEV车型改吧改吧，拆掉发动机，加大电池容量和电机功率，再适配一下电控就差不多实现了纯电转变，
这并不是说丰田抵触纯电动车型，而是相对来讲，它们倾向于多元发展。目前，丰田不仅有全球领先的量产氢燃料电池技术，还有HEV混动技术，内燃机也依旧在进步中，热效率不断攀升。丰田认为这些技术储备，足够支持未来30年内的产品线应用。
丰田之所以不专注于纯电，肯定有它的考量，毕竟对于细分市场的逐渐分裂，多元化的市场正等待着各大车企，需求的分裂，意味着对于动力系统的需求也不尽相同，孤注一掷的押宝，只会局限未来的发展空间。而丰田的坚持从另一方面反映了，其对未来30年技术走向的展望。你觉得丰田的决定正确么？ |
C-HR(参数|图片) EV不就是很典型的例子么。 不是吹嘘丰田，而是它早就用上了自研的碳化硅功率半导体芯片，我们需要正视别人的强大。以丰田的财力，研发电动车并不是什么难事，可全球范围内，丰田对于纯电动车型依旧保持着不温不火的亲疏关系，并不像有些品牌一样，押宝纯电。这说明了目前丰田不太看好纯电的发展。
