|
从18世纪60年代起,我们就能感受到科技对社会发展强大的推动力。而今,随着众多前沿科技在汽车领域的广泛应用,智能出行时代也离我们越来越近。作为自主高端品牌的领军人,WEY品牌更是率先垂范,不仅对这一趋势优先洞察,更推出了以WEY摩卡为代表的“新一代智能汽车”,凭借着其强悍的智能实力和卓越的豪华品质,迅速占领消费者心智,成为如今汽车市场上备受瞩目的车型。 综合高阶自动驾驶技术、领先智能座舱和豪华品质来看,WEY摩卡的市场定位非常明确,就是要和合资品牌SUV展开正面竞争——比如在中国市场上一直比较火的大众途观L,强势展现中国智慧。
“准L3级”高阶自动驾驶技术加持,彰显“智能汽车人”超强姿态 很多人不明白,传统汽车与“智能汽车”究竟差在哪?最关键一点便在于“智能”水平的差距上。作为“新一代智能汽车”WEY品牌的全新旗舰车型,WEY 以HWA高速驾驶辅助功能为例,该功能集ACC全速自适应巡航、LKA车道保持、BCA弯道巡航辅助、单车道自动驾驶等越级配置于一身,从自动巡航、超越慢车、智慧躲闪等用车场景下,可最大程度助力司机轻松驾驶。
比如,在令驾驶员头痛的高速变道问题上,WEY摩卡就给出了完美解决方案,驾驶员只需打开转向灯,WEY摩卡就会通过360°摄像头确认变道条件,并自动完成变道;在高速公路行车,时常会碰见前方有慢车“压速”,WEY摩卡能在条件允许的情况下自动变道超车,并在完成超车后返回原车道;当相邻车道有大车且本车速度高于邻道车辆时,WEY摩卡可以控制本车向略微远离大车方向行驶,有效降低剐蹭或碰撞风险。如此全面周到又实用的自动驾驶功能,足见WEY摩卡的“高智商”。 反观大众
完美人机交互,让智能科技更有温度 作为智能汽车领域的“天花板”,WEY摩卡不仅在“智商”层面优势突出,在“情商”方面同样拥有傲人表现。WEY摩卡搭载了全球领先的第三代高通骁龙数字座舱平台(SA8155芯片),采用7纳米制程工艺,8核架构,支持计算机视觉、AR-HUD、AI等功能,可实现车内外360°无缝感知,堪称智能数字座舱时代的“最强大脑”。
更优秀的是,WEY摩卡还可以手势挪车。比如遇到狭窄车位,停车不便,停进车位后车门打不开?驾驶员只需要通过手势挪车功能,站在车前,通过手势对车辆进行点火、指挥前进、指挥后退、暂停、熄火操作,实现无需上车即可快速挪动车辆;此外,也可以通过蓝牙钥匙功能,将手机与车辆的蓝牙相互连接,在忘记带钥匙的情况下,仍然能以手机控制车辆,进行泊车、关天窗/车窗/后背门及解闭锁操作,方便省心。 WEY摩卡搭载的AR-HUD功能则更为贴心,不仅能将导航完全投射在驾驶员面前,还会标注限速和礼让标识,让驾驶员不必分心也能了解所需要的信息,大大提升了行车安全性。 此外,WEY摩卡还搭载了智驾助手、技能口袋、智能车控等“定制化”的实用功能,通过识别用户信息和日常用车习惯,给驾驶员更人性化的智能体验。
综合来看,这款“新一代智能汽车人”WEY摩卡在众多智能技术和配置的加持下,不仅“高情商”和“高智商”兼而有之,在对“智能”技术的精准把控上,也远非众多同级车型可比,更不用说大众途观L。基于WEY摩卡如此全面的表现,不难预见的是,站在40万+用户的全新起点上的它,将持续引领自主高端SUV走向世界,带给全球消费者更多惊喜的智能用车体验。 |
摩卡(参数|图片)的高阶智能实力不容小觑。WEY摩卡配备“准L3级”HWA高速驾驶辅助功能与四大智能泊车功能,后期还可升级实现NOH高速自动领航辅助驾驶。
途观L(参数|图片),其入门车型的“自动驾驶”能力基本约等于无,仅配备了定速巡航,智能实力明显不足,远不及WEY摩卡的贴心。
