每天用车60公里是一个比较基础的用车需求，但是如果要选择新能源汽车的话，还需要其他方面的条件，做出适合自己的选择。首先就是要具备私人充电桩，如果没有私人充电桩的话，在外面充电会非常麻烦。这样的情况不建议购买。

编辑

满足了充电条件之后。每天用车60公里的话，不管是纯电动车型，还是插电混动车型都可以满足这样的需求，但是要考虑到以下两点情况才能进行选择。

预算是否足够

目前插电混动车型，因为搭载了两套动力系统，价格一般都比较高，就算是便宜的插电混动车型，其补贴后售价也要接近14万元，纯电续航超过60公里的插电混动车型价格就更高了，但是很多纯电动车型，补贴后的价格都在10万元以下。也能满足日常代步出行的需求。

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是否经常有长途出行的需要

虽然现在纯电动车型的普遍续航都已经达到300公里以上，但在实际使用过程中，尤其是高速行驶过程中往往会出现缩水的情况，不能满足经常长途出行的需要，而插电混动车型因为搭载了两套动力系统，在动力电池电量耗尽以后还可以使用发动机驱动车辆行驶，没有里程焦虑的烦恼，如果经常有长途出行需要的话，还是选择插电混动车型更为合适。

2020-10-12 02:58:00

纯电 / 汽车 / 电动车

每天用车60公里是一个比较基础的用车需求，但是如果要选择新能源汽车的话，还需要其他方面的条件，做出适合自己的选择。首先就是要具备私人充电桩，如果没有私人充电桩的话，在外面充电会非常麻烦。这样的情况不建议购买。

满足了充电条件之后。每天用车60公里的话，不管是纯电动车型，还是插电混动车型都可以满足这样的需求，但是要考虑到以下两点情况才能进行选择。

预算是否足够

目前插电混动车型，因为搭载了两套动力系统，价格一般都比较高，就算是便宜的插电混动车型，其补贴后售价也要接近14万元，纯电续航超过60公里的插电混动车型价格就更高了，但是很多纯电动车型，补贴后的价格都在10万元以下。也能满足日常代步出行的需求。

是否经常有长途出行的需要

虽然现在纯电动车型的普遍续航都已经达到300公里以上，但在实际使用过程中，尤其是高速行驶过程中往往会出现缩水的情况，不能满足经常长途出行的需要，而插电混动车型因为搭载了两套动力系统，在动力电池电量耗尽以后还可以使用发动机驱动车辆行驶，没有里程焦虑的烦恼，如果经常有长途出行需要的话，还是选择插电混动车型更为合适。