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此前，关于华为造车的传闻一直引人关注。这个让我们引以为傲的国产品牌，大家还是十分期待华为汽车的面世。 5月24日上午，华为再度发布声明重申不造车，称“华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。”华为表示，至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。
以下为声明全文： 关于华为不造车的声明 有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。 我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。 至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。 我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。 关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。
华为轮值董事长表示：随着研究不断进行，汽车行业本身发生了变化。最早的电动汽车概念逐渐转变为自动驾驶汽车概念，华为也从原来的只研究“三电”系统，到如今研究如何做好一个“驾驶员”，于是华为也有了自己的自动驾驶方案。 也就是说，从手机到通信，再到汽车，华为是一家希望掌握住产业核心技术的公司，而在汽车领域也一样会是这样，这是华为的基因。 华为仍然不会造车，但并不妨碍华为将自己的核心技术整合在新一代的智能汽车里。 某种程度上，“HI”也从直接提供一种产品变成了提供一种模式，这个名字后续也许会更像是一种金字招牌——虽然华为不生产华为牌的汽车，但也并不妨碍消费者们冲着“华为 inside”去。 综上，小编认为，作为华为的”铁杆粉“，虽然我们买不到华为品牌生产的汽车，但是在未来，我们依然能够使用运用了华为的核心技术的智能汽车。 |
