零跑离既定目标又进了一步。 6月1日，零跑公布5月销售数据。数据显示，今年5月零跑销售3,775辆，其中交付新车3,195辆，同比增长1226%，环比增长15%，交付率达85%。截至今年5月零跑累计销售17,408辆，累计交付新车17,803辆，累计交付率达102%。
公开信息显示，目前零跑在售产品有 此前乘联会秘书长崔东树接受媒体访问时表示“目前新势力车企先期产品布局大都瞄准20万以下尤其是A0级细分市场。如哪吒和零跑，正是得益于哪吒V和
如今零跑正积极扩充产品线以保持品牌优势发展。根据品牌此前计划，今年下半年 另值得关注的是，零跑C11搭载了国内首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——凌芯01芯片。该芯片历时三年研发而成，其CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司的"玄铁C860"，且芯片主要供应商都为国内企业，避免了诸如国际环境等不可抗因素的干扰，让零跑C11的生产稳定性得以实现保障。
此外，零跑的电池Pack、电机、电控全部采用自研方式。显然，基于多年自研，零跑在三电技术方面、智能网联、智能驾驶和动力系统等方面拥有绝对优势。 “关于C11的前景，我们是充满信心的，截至目前其累计订单已经达4,707辆。”这是零跑汽车总裁吴保军对零跑C11的期待。可预见的是，后续随着C11的上市以及该车型前期订单的逐渐消化，零跑的单月交付量或将突破5,000辆。 销量不断增长，产品有序推进，在零跑汽车渐入经营正轨时，资本市场也为其抛来利好消息。今年初，零跑汽车宣布完成43亿元的B轮融资，超募逾10亿元。相关信息称，此次B轮融资将支持零跑科技在产品研发、渠道布局以及品牌推广等方面上的投入。此外，零跑汽车与安徽省合肥市签订战略合作协议，合肥政府投资平台也参与了零跑汽车的B轮融资，后续双方计划将展开更多合作。
而到众人关注的IPO方面，今年3月零跑汽车公关负责人曾向青橙透露“目前市场环境较为复杂，但零跑的上市计划仍在进程之中。”而追溯至去年11月份，零跑汽车创始人朱江明曾对外表示，零跑计划2021年下半年提交IPO申请，在2021年年底或2022年年初在科创板IPO，在正式IPO之前，零跑汽车还会推进一轮融资。结合今年初完成的B轮融资来看，零跑IPO计划可期。 从目前零跑汽车的市场表现来看，零跑在产品交付量、推进节奏、核心技术等方面都已步入正向轨道，如若零跑汽车能够按此前计划完成IPO，背靠资本市场和政府支持的零跑汽车或可打破新势力造车现有格局。 |
零跑S01(参数|图片)、零跑T03和零跑C11三款车型，其中前两款已量产交付，零跑C11目前已开启预售，计划于今年第四季度交付。得益于零跑T03研发周期短，成本低，同时产品覆盖的用户群体范围广、市场潜力大等优势，零跑T03为零跑旗下最为走量的车型。尽管在A0级新能源市场有五菱
宏光(参数|图片)
MINI(参数|图片) EV、宝骏E系列、欧拉猫等竞争对手，但T03凭借5.98万的起售价、403公里的续航以及同级别少有的L2级智能辅助驾驶系统，自2020年5月上市后半年时间内累计销量突破1万辆，为零跑赢得新能源车市场中的一席之地。
