智能汽车网

搜索
智能汽车网 首页 智能科技 查看内容

智能汽车发展那么快,以后买车是否也是「买新不买旧」?

2021-6-2 11:48| 发布者: milan2m| 查看: 246| 评论: 0

摘要: 第二阶段,也就是目前的汽车智能化发展。所以“等等看”党,等了一代又一代,终于等到手机罢工,才买了一款新手机;而另外一部分人,喜欢尝新,每出一代就更新一代,因为每次更新换代的手机,无论是在硬件上,还是软件上,都…

周星驰的电影《功夫足球》中一个画面,周星驰手持大哥大呼叫外援,结果醒来发现是他的烂鞋。

像极了手机的发展,从最早仅拥有信息传递的BB机,需要有电台的转播才能传递讯息。再到大哥大的出现,像是一块大板砖,又大又长。再到能够发信息,打电话的按键手机,而后发展到智能手机。到了今天,手机已经与生活息息相关,上网、聊天、刷视频、购物、点餐、买车.....甚至还能通过定位来展示你的健康码。

汽车也有些相似,但又有区别。第一款手机:摩托罗拉DynaTAC8000X于1983年上市,至今已经38年。但是比起汽车而言,那就少了很多故事和年代了。世界上第一辆汽车出现于1885年,出自汽车工程师卡尔·本茨之手,距今已有136年历史。

虽然汽车拥有更早的生日,但是在智能化上,比起手机的发展速度,不算太快!我已经无法追朔到底哪一辆汽车,才是第一辆智能汽车。而智能汽车,我也概括了几个阶段:

第一阶段

从机械到电子。也就是从纯机械到电子电气化,在第一辆汽车出现,一直到20世纪中,汽车还都是机械结构。而到了1948年,晶体管被发明,以及1958年集成电路(IC)被发明。为后续的汽车电子化道路做了铺垫,直到1967年,集成电路元器件才被首次运用到汽车上。当电子与电气相碰撞后,发电机集成电路调压器、集成电路点火器等汽车电子产品顺势而生。而后,除了少部分金属嘎达和塑料嘎达,大部分功能器件,都开始运用起电子控制技术。所以在这个阶段,汽车部件是由电子赋予机械化一个灵魂,让机械可以“更听话”。无论是发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统,都无一例外用到了。最终的结果是,各种机械系统向电子化和电动化发展,实现”线操控“。

第二阶段

从车内到车外。第一阶段,属于最难的阶段,因为经历了从无到有,从机械到电子电器,以及其他领域的拓展,柔和与运用是个难题。如果说汽车的电子控制顺理成章能够应用,无论是单一零件的控制,还是九九归一到整车控制系统,但也都是属于汽车个体的智能化、电气化。而第二阶段,也就是目前的汽车智能化发展。

很多人用了“软件定义汽车”,而我更偏向于,汽车就是汽车,他是一个整体,是一个集机械制造,机械设计,材料成型、加工技术,机械控制技术,现代测试技术,流体学,汽车构造学,汽车震动学,汽车动力学,人机工程学,液压与气压传动学,电子技术等多领域结合的一个复杂的工业制造产品。

这一阶段智能化水平,可以简单的进行人机交互、网联交互。而实际运用,也有很多例子,比如智能语音控制、远程操控汽车(简单功能)、OTA升级等等。当然了,这一阶段最大的成果就是:汽车变得更加有趣了。智能化会朝着更快速、多元化发展,以辅助汽车或者用户,来让驾乘变得更有意思,更加方便。

第三阶段

从有人到无人,也就是我们说的自动驾驶。而这个阶段和第二阶段交织相融,共同发展。当前的自动驾驶,如果说Demo阶段,那么L4也能实现,但如果是量产阶段,大部分汽车都保留在L2-L3之间。同时也因为国内外法律法规的不完善,自动驾驶虽然在发展,但是很多情况下,对于用户是不友好的,比如说如果是自动驾驶发生了车祸,这个责任在驾驶员。

当然了,我们要用发展的眼光来看待。无人驾驶也是一个从汽车个体,到外界互联的一个过程。第一步就是通过汽车自身的硬件和软件,对道路情况的判断,进行辅助或自动驾驶,这一阶段,仍然需要我们人为干预。而下一步,借助广阔的交通网联、天气网联以及更多诸如商场、小区的网联化,汽车与外界各个相关联部分共享实时信息,以此来达到双重保险。可以借助云平台、5G甚至更高级网络、高精地图、交通智能设备等等。

当然这是非常困难的,因为毕竟你无法要求万物都由这样一个功能,而契机可能就是等待一个切入点,万物互联。和手机相似,手机离万物互联还很遥远,何况更大、更难携带的汽车呢?

回到题目来看,无论是汽车硬件,还是汽车软件,智能汽车确实发展非常迅速。还是用手机比喻,手机的更新换代更加迅速,每年都会有更新。所以“等等看”党,等了一代又一代,终于等到手机罢工,才买了一款新手机;而另外一部分人,喜欢尝新,每出一代就更新一代,因为每次更新换代的手机,无论是在硬件上,还是软件上,都有了提升。

转换到汽车上,也有些类似。近些年,从15年左右的智能汽车,开始拥有娱乐系统、交互系统。而到了今天,大部分智能汽车都会拥有这些,甚至还有更高阶的网联和自动驾驶。当然了,汽车又不比手机,汽车的研发和制造速度是缓慢的。智能化水平也是如此,如果没有充分的验证,贸然“上车”可是要出纰漏的。即使没有更先进的智能化水平,汽车仍然可以在路上开,这也是汽车作为交通工具的初衷。而智能化,是给能够享受该时代的人们,生得早,你只能晚些去体验;生得完,见怪不怪。以后可能很多年轻人对于智能汽车的看法,就像现在的小孩,无法感受当年板砖一样的大哥大吧。

所以说买新不买旧有一定的道理,但是前提条件是:稳定安全。手机死机了,要么刷机,要么换一个;而汽车功能化软件,在你开车过程中不工作了,换什么都不管用了。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
无人驾驶汽车
聚焦汽车AI前沿科技,AutoAI 2024第七届自动驾驶及智能座舱中国峰会开放注册!
聚焦汽车AI前沿科技,AutoAI 2024第七届自
聚焦汽车AI前沿科技,AutoAI 2024第七届自动驾驶及智能座舱中国峰会开放注册!在今年
注意看 北京交警发布春节期间出行提示
注意看 北京交警发布春节期间出行提示
2月10日,我们从北京交警处了解到,春节8天假期不限行,高速公路免收小客车通行费用,
江汽集团:与华为合作电动车2025年上市
江汽集团:与华为合作电动车2025年上市
日前,江汽集团在其2024年新年贺词中提到,与华为着力打造的豪华智能网联电动汽车,预
江汽集团:与华为合作的豪华智能网联电动汽车预计2025年上市
江汽集团:与华为合作的豪华智能网联电动汽
2月8日,江汽集团发表2024年新春贺词,其中透露,由江汽集团与华为合作打造的豪华智能
NOA还能怎么卷?丨请回答2024
NOA还能怎么卷?丨请回答2024
回首2023年智能驾驶产业发展,NOA技术的发展成为了行业的焦点之一。各大车企和供应商
返回顶部