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自启动推进新能源汽车市场化应用以来，中国新能源汽车市场在2021年首季再度迎来产销大增和销售占比的大幅提升。中国汽车工业协会发布数据显示：今年1—3月，新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比增长3.2倍和2.8倍。中国乘联会数据显示，3月新能源汽车市场销量占比为10.6%，这是中国新能源狭义乘用车汽车销量占比首次在单月超过10%，显示新能源汽车市场渗透率显著提升。
市场渗透率的提升意味着新能源汽车正加速驶入人们的生活，成为新的现象级。与此同时，智能汽车概念的崛起也正改变着新能源汽车的面貌。智能化的自动驾驶将为新能源汽车赋予更多附加值，实现智能驾驶的新能源汽车将迎来类似于智能手机对传统手机替代的过程。唯一不同的是：区别于智能手机技术革新引导市场需求转变，智能汽车的发展却是以消费者需求提升为主导的。 消费需求不断升级，互联网巨头抢滩入局。 随着消费需求历经更迭，消费者对于更智能的驾驶体验也提出了更高的诉求。一辆能够实现优秀的人机交互功能、并且不断迭代更新的智能汽车成为消费者的期望。正是洞察到这一市场演变，各家企业纷纷转型发展智能汽车业务，智能驾驶已然成为了新的竞争赛道。
4月26日，有消息称360公司将领投哪吒汽车D轮融资，并成为第三大股东。360公司回应称，投资哪吒汽车仅为360布局新能源智能汽车领域的意向之一，这也意味着，360正式进军造车行业。 4月28日，据媒体从多位接触到OPPO公司高层的知情人士处获悉，OPPO集团已经在筹备造车事项。OPPO造车计划的推动者创始人陈明永目前已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。陈明永已会见宁德时代中国乘用车事业部总裁，自动驾驶、座舱方面人选也开始招募。
除了上述两家，近日小米也高调宣布进军智能驾驶电动汽车行业，由集团首席执行官雷军全权负责智能驾驶电动汽车业务，并在未来10年计划投资100亿美 事实上，近几年，以华为、腾讯、百度等为代表的科技互联网公司，不断涌入新能源汽车赛道，低头不见抬头见的巨头们，近乎一致的选择了同一领域布局。 新玩家们既然是巨头，自然背景雄厚，来势汹汹，凭借在大数据、云计算、5G等技术上的优势，以科技化为抓手，高速推进整个汽车行业的智能化进程。 《规划》开局之年，新能源赛道日渐拥挤 国内新能源汽车市场消费需求在递增，国家战略层面对于新能源赛道也愈发关注。在不久前，国务院办公厅正式印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）中，针对2021年新能源汽车领域发展提出了新的要求，包括坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术等内容。 从信息拆解来看，目前国内新能源车企也正往核心方向努力。
更值得关注的是，由于目前的汽车行业正向电动化、智能化、网联化以及共享化发展，汽车行业正在面临大变革，汽车智能化、软件定义汽车，已经成为整个行业的共识。 回顾近年来新能源车企的发展，诸如北汽、比亚迪、东风、威马等持续的资金注入反映了目前新能源汽车行业的蓬勃发展，新能源汽车品牌在
细数过往，世界上第一辆汽车诞生至今也不过135年，历经无数技术革新。高度智能、万物互联将是不可逆转的潮流所向，智能汽车作为技术发展的载体，如何革新技术和持续发展，是每个入局者需要破解的命题。 北京迈克恒通科贸发展有限公司在适应新形势，应对新需求的背景下，积极完善产品的《降本减重方案》，扎扎实实提升工艺，心无旁骛升级技术，全心全意完善服务，将“提高技术创新能力”列为任务之首，坚持创新方能行稳致远。 部分合作主机厂
在插上“智能”的翅膀后，智能汽车在国家政策及资本市场的关注下，成为了如今热闹的风口，同时给我们未来生活带来新的期待和改变。未来出行的方式将被如何定义尚未可知，但无论如何，我司誓与新能源行业共同发展进步，帮助更多的主机厂完成属于它们的蜕变，为中国汽车产业把脉未来。 以上数据来源于中国汽车工业协会、紫金财经、中国乘联会 《新能源汽车产业发展规划》 图片来源于网络,如有侵权请联系删除 |
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