国产车进步是真的大，3年雷凌车主换开RC-5一天后，表示：很尴尬

购买卡罗拉(参数|图片)、雷凌的车主，大多看重的就是省油省心，所以即便在用料、配置方面，卡罗拉、雷凌表现不怎么出色，它们的用户基本也都能接受。但当看到同等价格下有表现比自己好的车时，卡罗拉、雷凌的车主又会作何反应呢？上周末，同事老刘就拿自己的雷凌跟他表弟的新宝骏RC-5换着开了一天，回到公司后他便迫不及待分享给了他的粉丝，我也因此了解了一番。

老刘入手雷凌目前已经3年，当时买的低配落地花了12万多，而他表弟的新宝骏RC-5落地也花了差不多12万，但却是台顶配车型。但老刘认为毕竟自己的雷凌是台丰田，所以换车开之前信心满满，但没想到开了一天新宝骏RC-5后，老刘却感觉有些尴尬。

从雷凌坐到新宝骏RC-5身上后，老刘第一感觉是很有档次感，因为他表弟车内大多都是皮质材质，摸起来手感很不错，再加上车内还有两块大屏，科技感非常不错。反观老刘的雷凌，车里大多都是硬塑料，确实没啥可说的，所以这点让老刘还是产生了落差感。不过RC-5让老刘最感兴趣的还是掀背设计，一方面看起来酷，另一方面则是掀背车的后备厢开口很大，比较实用。

不管是用料还是颜值，毕竟都是外在的东西，对老刘来说还是更加注重车子开起来的感受。老刘的雷凌虽然也带T，但毕竟排量只有1.2L，所以动力不够强一直是老刘比较在意的地方。但他表弟的新宝骏RC-5不同，搭载的是1.5T发动机，踩下油门后就有明显的动力反馈，调到运动模式后驾驶起来更加得心应手。

除了动力，老刘开新宝骏RC-5(参数|图片)时也尝试着用了它的智能驾驶辅助系统。平时老刘就喜欢用这些功能，自己还为雷凌(参数|图片)加了一套定速巡航，习惯了驾驶辅助减轻压力，但新宝骏RC-5原厂就有巡航功能，而且还是高阶版的ACC，开启后不用频繁换踩刹车、油门，不管是跑高速还是遇到堵车，车辆都会主动保持在车道中央，并按设定时速与距离跟随前车行驶，让老刘狠狠羡慕了一把。

试驾一天下来，新宝骏RC-5让老刘最诧异的还是车联网系统。平时老刘开雷凌大不了就是听听音乐、电台，由于系统反应并不快所以自己不爱使用，甚至在他看来用车联网还不及用手机方便。然而在表弟的指导下，却发现新宝骏RC-5车联网其实非常好用，远比雷凌优秀。

开车觉得无聊要想听音乐时，直接对它说“来一首林俊杰的《江南》”，立马车内就会响起音乐声。需要导航的时候，也只需要对系统说一句“导航到万达广场”，中控屏幕上立刻就会弹出可选择的导航路线。而且就算是在播放音乐的过程中发出“打开空调”等其它合理的指令，系统都能够识别并且执行，反应速度和便捷程度都让老刘觉得很意外。

尽管只跟新宝骏RC-5接触了一天，但老刘通过自己的切身体验，却像是发现了新大陆一般。虽说他的雷凌价格跟表弟的新宝骏RC-5差不多，但两款车在用料、配置以及车联网系统的反应度方面差距确实有些大。最关键的是，这些差距都是肉眼可见的，对老刘来说比较难以接受。最后，老刘也发表了自己的意见，如今买车真没必要局限在合资车中，看看国产车可能会有不同的感受。