福特在电动车领域上的研发，其实一直没有停下脚步，针对电能发展愿景也很早就已经揭示，先前福特即预告将导入大笔资金，投注于电能科技研发，近日则是又公布将挹注 80 亿美金的资金，用于即起至 2025 年的纯电车款研发，再加上先前与韩国 SK 共同合作，携手于电池科技的生产研发着墨，累计已经投资将近 200 亿美金。
福特表示依据市场发展节奏来看，其预计在 2030 年时，福特全球纯电的 EV 车款销售，应当会占全品牌销售成绩的 40%之多；而为了在电能市场上站稳脚步，福特也特别将商用车款市场作出调整，成立名为福特Pro 的公司；这不仅是为了要提供消费者完整服务网络，更重要的，是以对应特斯拉在商务领域上的进程。
事实上，先前福特发表品牌首个纯电量产车系 Mach-E 之后，就陆续有相关发展规划的信息透露而出，而在 2021 年 5 月发表 F-150 Lightning 且在北美市场大受欢迎之后，福特也趁势追击的公布初更多电能相关计划；包含了 GE2 与 TE1 的电动车模块化平台；福特预计总共将推出 5 个电动车款专属的模块化底盘，能够因应麾下丰富且庞大的战力群，电池、电动马达、电动模块等，80%的部件都可以共享。
高度模块化的优势就在于能快速推展，这也意味着福特接下来在电能市场的发展，能够以更为快速地节奏推出新作，福特并未透露太多相关计划内容，仅确认表示会有更具驾驶乐趣的车款、锁定商务族群的货车、中型卡车、SUV，以及 3 排座椅的跨界车型等，3 排座的跨界作品应当就是纯电之
福特也表示，与大众合作发展电能车款的计划，是相当成功的举措，因为福特大本营的北美市场，车辆需求以大尺码版本为主，而欧洲市场因应环境关系，中型与小型反而是市场大宗，因此福特与大众携手更能相互补足，对于福特电能车款作品在欧洲市场上的表现，有着绝对的助益。 |
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