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汽势Auto-First|刘天鸣 发自上海 2021年作为汽车智能化的元年，无论是造车新势力还是传统车企，均在汽车智能化方面有所布局。同时，以智能纯电动汽车为主的产品，形成了一条全新的产业竞争赛道。 在这条全新的产业竞争赛道中，不同的车企瞄准的方向也有所不同。威马汽车更专注于高频场景下的智能化，智能地为用户解决问题，做用户可信赖的“懒科技”，因此，威马汽车推出了可实现停车场景完全无人驾驶的威马W6。 5月25日，汽势Auto-First在上海试驾了威马W6，看看这辆国内首款量产具备无人驾驶功能的智能电动车型表现究竟如何？是否能够实现“召之即来挥之即去”。 无人版“代客泊车” 与特斯拉等造车企业不同，威马汽车更聚焦自动驾驶技术的实用性。威马
目前，威马W6支持HAVP（无人自主学习泊车），这套系统能够通过5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达感知周遭环境，并保存在云端以及本地数据库中，当用户使用该功能后，车辆会调用云端数据和本地数据，完成泊车动作。
在实际体验中，设置好车辆起始点后，开着威马W6行驶一遍不超过100米出库或入库路线，车辆会记忆行驶轨迹，当车辆再回到起始点后，便可以通过车机系统或手机APP操控车辆沿设定的行驶轨迹，完成自动泊车。在泊车过程中，威马W6所搭载的传感器均在工作状态，当出现障碍物时，车辆能够自动刹停等待障碍物离开，确保安全。 今年年内威马汽车还将通过OTA升级的方式推出PAVP（无人高精地图泊车），能够实现非固定车位场景下的无人驾驶泊车。例如在商场、写字楼等非固定停车位场景下，通过云端算力以及高精度地图的加持下，可以完成自主绕行障碍物、跨层巡航、泊车入位、远程召回。 值得一提的是，AVP无人自主泊车系统的应用场景十分广泛，例如，在家或公司拥有固定车位时，可以通过学习泊车轨迹，实现远程召回车辆，尤其是在雨雪等恶劣天气时，更能显示出该功能的实用性。未来，PAVP功能更是实现了无人版“代客泊车”，彻底解放用户。
当然，AVP功能只是威马W6智能驾驶的一部分，该车搭载了全新的Living Pilot 3.0智行辅助系统，提供20项驾驶辅助配置。相较之前版本增加了拨杆变道（ALC）、交通拥堵引导（TJP）、自动导航辅助驾驶（NLP）、前方穿行预警（FCTA）等诸多实用性功能，在减轻驾驶疲劳的同时大大提升行驶安全性。
无论是特定场景的无人驾驶系统，还是实用的高级辅助驾驶系统，都离不开硬件支持。威马W6搭载了高效能集成电机，最大功率160kW、最大扭矩225N·m，提供66kWh和82kWh动力电池，续航里程分别为520km和620km。 算力提升 可玩性极高 威马W6搭载了全新一代智慧数字座舱，采用了高通首款车规级7纳米SA8155芯片，相比上代座舱芯片，8155芯片体积更小、带宽更大、功耗更低，算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍，极大缩短了信息处理时间。
算力的大幅度提升使得威马W6极具可玩性。作为首个以用户定义汽车的量产车型，威马W6率先实现SOA技术应用，除了官方预置的“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速省心”五大场景模式外，用户还可以像搭积木一样，通过威马智行A PP开启自主编程，实现驾驶辅助配置、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等主被动软硬件模块的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的场景卡片。 完成自主编程后，新添加的场景模式会按照用户设定的触发条件轻松唤醒，实现车辆千人千面。目前，该功能支持5大类触发条件，可自由调用全车25项功能模块，自由组合超过200项功能。
威马W6还搭载了全新升级的WIMI语音助手，始终处于中控液晶屏幕的右下角，支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，可实现超过120余项常用功能语音控制。与其他智能语音助手不同的是，威马W6能够清楚识别驾驶席和副驾席的语音控制，当涉及与驾驶相关的语音命令时，WIMI语音助手只能遵循驾驶席的语音控制。 全新SOA电子电气架构的应用使得威马W6的OTA升级能力大幅度提高，可对驾驶模块、车身模块、娱乐模块等在内的整车五大功能模块33项硬件控制系统，进行快速全车FOTA升级。同时，车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计，当系统在后台OTA升级时，车辆仍可正常驾驶，所有的更新都在后台自行完成，有效避免了升级过程中的安全隐患。 得益于SA8155芯片强大的3D图像运算，威马W6全景影像功能也实现长足进步，不仅启动迅速，还能够提供鸟瞰模式、透明车身等视角，消除行车时的安全隐患。 设计上的传承与创新 在外观设计上，威马W6采用了家族化设计理念，前脸下包围传承了EX5、
同时，一体式贯穿前大灯组支持HMA自动远近光切换功能，该功能能够分析道路灯光和照明环境，并自动切换灯光，确保晚上车辆照明。
车身侧面，威马W6一改横直腰线设计，转而采用圆曲面车身，搭配隐藏式门把手，不仅使得车身侧面圆润，还将风阻系数降低至0.3cd。威马W6还采用了悬浮式车顶与“太空船式尾翼”设计。威马W6的全车尺寸为4620/1847/1730mm，轴距达到2715mm。
尾部采用了三段式贯穿位置灯、流水式转向灯及矩阵式刹车灯/倒车灯，提升整车档次感。
威马W6的内饰采用了全新的设计语言，由12.3英寸全液晶数字仪表和12.3英寸悬浮式中控屏幕共同组成双联大屏，大幅度提升车内科技氛围。同时，双联屏上方采用帽檐设计，有效遮挡阳光照射，大幅度降低屏幕反光率，提升可视度。
在中控屏幕下方，威马W6还配备了一块8英寸i-Touch车控屏，能够控制车辆的空调、座椅加热等功能。这块车控屏幕支持盲操，通过滑动屏幕调整空调的温度及风量。 在看不到的地方，威马W6表现也十分出色。整车采用塔式车身结构，并在关键部位应用1500MPa热成型钢，大幅提升车辆的被动安全性能。创新矩阵电池仓及独创的双门槛侧围设计，使电池包免受外部机械损坏。 汽势观：在AVP（无人自主泊车系统）、SOA以及语音助手的加持下，威马W6的智能化体验有着长足进步。其中，极具实用性的AVP功能和富有乐趣的SOA功能，为其开辟出一条属于自己的智能汽车发展方向。同时，威马W6凭借着“懒科技”也能够形成差异化竞争优势，成为未来威马汽车销量的又一增长点。 |
W6(参数|图片)搭载了AVP无人自主泊车系统，能够实现车辆自动驶出车位和驶入车位。
