奥迪e-tron、豪华纯电SUV、新能源势力！

由于越来越多的燃油车车主将购车目标转变为电动车，除了限行策略和保养成本外，许多消费者也将购车目标转变为电动车，毕竟今后新能源汽车才是大趋势。

宽阔的内部空间

因为奥迪把自己定位为豪华品牌，奥迪e-tron把自己定位为纯电动中型 SUV。 在大众 MLBEVO平台(Q5(参数|图片),Q7(参数|图片),Q8(参数|图片)同平台)的基础上打造生产，奥迪e-tron在豪华感和产品可靠性方面如鱼得水，三联屏的内饰设计更是与 EQC或特斯拉的 modelX相对照，更符合豪华品牌的设计风格。 纯电采用了大量的搪塑工艺，看起来很有质感，这也是其内部的附加功能。 第二，中央扶手箱体积，整辆车的储物空间很宽敞，如果对储物空间有刚需的伙伴，不会让你失望。 e-tron轴距版，预计将会进入国内市场，在数据上，满足国内消费者的需求。 优势在于中央地台隆起部分高，在中间的乘客即使坐在后面三个人也能有充足的腿部空间。

超长的续航里程

在静态演示结束后，我们再来看看这辆 EQC实际的动态驾驶感觉，e-tron(参数|图片)的电池容量为96.7 KWh，采用的是双感应异步电机结构。 容量可达到500公里 NEDC续航里程，在这些指标中，高效燃料发动机的热效率处于全球领先地位；纯电力系统安全可靠，续航里程可达500 km; fcev可以达到世界上最长的续驶里程，加速性能最好。 就制动性能而言，e-tron的表现同样出色，其标配了 brembo双向六活塞卡钳，即使是一辆近2.7吨的中型 SUV，其制动力也是即踩即用。

安全智能的驾驶

在纯电模式下，新车显示出一种纯电动车型所具有的静谧性，但在常规纯电车能量回收方面却没有一种顿挫的感觉，在自动模式下，e-tron可以根据与前车的距离自动调整制动力度，当制动力度增加时，过小时可以增加制动力度，实际体验后会发现，这一功能很容易上手。 在没有纯燃料模式的情况下，多种驾驶模式被划分为混动模式、纯电模式、移动模式、四驱模式，多种驾驶模式可衍生出12种主要的工作状态。 当车辆时速超过100公里时，空气悬挂系统也会自动降低车身高度，从而降低行驶风阻，从而达到节能的效果。

作为奥迪转型电动车领域之后的第一款纯电车型，奥迪e-tron的产品实力是毋庸置疑的，而e-tron在市场取得的成绩也说明了这一点。