如果把条件提高一点，比如品质过关了，做工精细了，还得有名气，同时又不是纯玩意儿，要有实用性，目前在我们国内的市场上，只有三款高端电动 SUV才能达到这一条件。对于一向将科技启迪未来挂在嘴边的奥迪来说，E-Tron这款纯电动轿跑 SUV是一个非常出色的吹嘘平台，从某种意义上说，它是奥迪旗下最好的技术秀。
E-Tron正处于潮流的最前沿 E-Tron采用了纯电平台，搭载了长期使用的电动 Quattro四驱，而且还采用了全新的设计语言，就像E-Tron身上拥有近100 Kwh容量的大电池一样，足以让人赞不绝口；更别提它身上还有空气悬挂、最新版本的 MMI等令人眼花缭乱的设备，可以说，E-Tron正处于潮流的最前沿。
高端智能的配置 高配车型表现越级更有惊喜当然，如果预算充足，想追求更豪华和舒适，获得更好的感官体验，可以考虑选一些高配车型。 经验丰富的奥迪几乎马上就知道问题出在哪里了，所以我们来看看奥迪
电池电量足够，采用 EV模式 对那些腰包足够大，喜欢SUV豪华的朋友来说，E-Tron是一个不错的选择。 当然，已经深耕中国市场多年的奥迪，不可能再一次将海外版大行其道，奥迪为E-tron设计了许多不同于海外版的地方。 比如说电池容量比海外版要大些，充电接口也在筹备国标规格。 但是，如果电池电量足够，采用 EV模式，由于电机功率较小，因此无法提供比较急躁的动力输出，这是一个很好的水平，而且考虑到中国的车主更注重里程数、便捷性和性价比，这也是一个不错的选择。
现在奥迪将国产价格大幅压低的E-Tron正式加入豪华电动 SUV的行列， BBA三大巨头的争夺战看起来显然在向新领域进军。 |
E-Tron(参数|图片)的国产化到底有多火。 国产后可望与纯电轩逸进一步降价竞争。 更加引人注目的是，众人丝毫不必担心，如此大的降价幅度是为了牺牲质量换来的，因为所有国产E-Tron实际上都是由 SKD组装的，实际上零部件仍然是由欧洲供应商在欧洲工厂按照欧洲标准生产，原装进口被运到中国，并由国内的奥迪工厂组装。 鉴于我们国内的工人素质和工厂设备水平都是世界一流，搞不好国产的E-Tron装配质量会比进口的好。 与宋 proev的纯电入门车型相比， dm的插电式入门车型最早两款车型除了动力系统配置完全一致之外，但是纯电的价格要比插电式贵10,000元。
