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通用汽车的Cruise推延了彻底无人驾驶出租车服务的规划，该规划此前曾经暗示将于2019年末推出。在日前发布的一篇文章中，首席执行官丹·阿曼暗示，出于机能以及平安方面的斟酌，推延发布该服务。他宣称，为领会决这些问题，Cruise将“年夜幅”增长其测试里程，方针是至少使每一辆测试车辆的里程数目增长一倍。 “咱们在Cruise所做的一切都基于咱们的信心，即年夜规模平安地摆设全电动主动驾驶汽车将对世界发生重年夜的踊跃影响。” 阿曼写道，“尽管Cruise已经经在繁杂的情况中行驶了至多里程，但让咱们的汽车在路上行驶更多里程将进一步加速咱们的学习以及平安验证。它还将为咱们提供关头的操纵学习，包含运行更年夜规模的机队以及更年夜规模的乘坐服务。” Cruise不筹算扩展其约180辆车的旧金山机队的规模，该公司证明，这将是其行将推出的拼车服务中首次进行贸易摆设。相反，该公司将加速测试速率，以展现其第三代雪佛兰Bolt(参数|图片)纯电动汽车 —— 配备激光雷达传感器、雷达、摄像头，运行专有节制算法的计较机以及车载显示器 —— 和更多大众道路上的繁杂情形，部门是经由过程其仅限员工的Cruise Anywhere无人驾驶试点规划。 当被要求描写Cruise其他测试地址(包含亚利桑那州斯科茨代尔以及底特律市区)的进展时，一名讲话人回绝回应。该公司还没有公然披露其总体车队规模，但三年前IEEE Spectrum得到的文件显示，它规划在全美国各地摆设多达300辆测试车。 相比之下，google母公司Alphabet's Waymo去年12月在Waymo One上推出了按需无人驾驶出租车服务，运营着600辆测试车辆，为跨越1,000名搭客提供服务。科技巨擘Yandex比来暗示，规划到2020年摆设100辆无人驾驶汽车，扩展其主动驾驶打车服务，迄今已经提供2,000次搭车服务。 Cruise从来认为，在生齿浓密的都会中常常产生难以操作的工作(好比穿越多条车道，驶入迎面而来的车流)，并且它已经经指出，出格是旧金山比起其他美国都会，人、车以及骑车人更多。详细而言，Cruise宣称其位于湾区的Bolts现场应急车辆的频率几近是斯科茨代尔以及凤凰城等郊区情况的47倍，而道路建设频率是39倍，骑自行车的人数是16倍，行人频率32倍。 不管若何，Cruise预计，因为旧金山的测试增长，住民将比之前更频仍地遇到它的汽车。为了做好筹备，该公司筹算经由过程教诲、告白勾当以及加利福尼亚科学院等场合的现场勾当分享有关其技能若何运作的更多信息，在那里它将约请人们查看其车辆，提出问题以及分享反馈。 别的，Cruise暗示，它将加深与旧金山市、抢救职员以及以及其他组织的互助瓜葛，包含Mothers Against Drunk Driving以及Coalition for Clean Air。 “年夜规模摆设技能可以拯救数百万人的生命，重塑都会，削减排放，削减数十亿小时的时间，恢复每一个人的举措自由，这是创建信托的最快途径。”阿曼写道，“是以，咱们在以准确的次序接纳所有准确的步骤，与社区并肩作战。这就是咱们若何平安地、年夜规模地将咱们的任务带入糊口的方法。若是你想参加咱们的任务，咱们很甘愿答应听取你的定见。“ Cruise还颁布发表规划在旧金山的Dogpatch社区制作美国最年夜的电动汽车快速充电站。该站将为该公司现有的湾区快速充电器网络(占旧金山所有快速充电器的近40%)增长容量，而Cruise暗示其无人驾驶汽车将受益于规模经济的增加。 Cruise被认为是全世界市场的领先者，预计到2023年将到达1731.5亿美元的收入。凭据向州汽车部提交的一份陈述，其去年在加利福尼亚州的汽车行驶里程跨越年夜大都 - 年夜约45万英里。 - 今天的员工人数为1,500人，比2016年增长了35倍。Cruise规划本年将其工程团队增长近一倍，到2021年新增员工逾2000人，并将扩建旧金山办公室，和在西雅图设立一个卫星中间。别的，该公司已经经从T. Rowe Price Associates，通用汽车，SoftBank Vision Fund，本田以及其他投资者那里吸引了约11.5亿美元(其总融资额到达72.5亿美元)，估值190亿美元。 但就其所有胜利而言，Cruise也遭遇了波折。 该公司取缔了在曼哈顿一个5平方英里区域测试车队的规划，去年整年在加州的总行驶里程不足45万英里，远低于其每个月100万英里的预期。相比之下，Waymo在Cruise以前年夜约四年景立，迄今为止，它的主动驾驶里程已经跨越1000万英里。 但Cruise并无让这些挑战冲击其无人驾驶的野心。 本年早些时辰，该公司颁布发表与DoorDash互助，在旧金山为特定客户试运行食物以及杂货配送服务。据《华尔街日报》报导，Cruise以及通用汽车但愿与打车公司Lyft互助，将主动驾驶出租车纳入此中进行测试。 |
