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华为会不会被逼造车?

2021-5-25 09:23| 发布者: milan2m| 查看: 336| 评论: 0

摘要: 华为多年来都擅长“你来淘金,我来卖水”,华为将自己的软硬件技术输送给那些迫切需要ICT技术的汽车企业,既可以卖个好价钱,也可以进退自如。我们可以说,华为现阶段根本不会自己造车,这不符合其战略利益,但华为也没有…

首先看看它的外观,在它的外观方面延续了燃油版的外观设计风格,在燃油版的基础上进行改进,纯电动版本的外观设计更加前卫时尚。因为菲斯塔主打的是运动风格,汽车前脸我们可以看到很多运动元素,封闭式的进气格删设计,两侧狭长有力的大灯配合下方银色镀铬条,看上去有非常强烈的冲击感。菲斯塔纯电动一共推出了五种颜色供用户选择,满足了不同消费者的审美需求。

车身的侧面采用了当下比较流行的溜背设计,运动气息非常浓厚。菲斯塔(参数|图片)的尺寸,长宽高分别为4705×1790×1435mm,轴距为2700m。它的车尾部分与燃油版本基本保持一致,采用贯穿式的尾灯和下方贯穿式的银色镀铬条与前脸遥相呼应,看上去层次分明。

菲斯塔内饰设计简约大气,采用平底方向盘的设计,真皮包裹的三幅式多功能方向盘;中控悬浮式的10.25英寸液晶显示屏支持百度CarLife;方向盘上下高度可调节;中控按键区域简捷明了,便于操作;此外该车还配备了手机无线充电功能以及12V电源插口和两个USB接口;智能空调系统随时检测车内的空气质量并进行净化。且用料也是非常的讲究,大面积采用软材质包裹,有着非常不错的质感。

菲斯塔它的储物空间非常一般,扶手箱的空间设计比较合理,后排座椅配有中央扶手,有两个杯架,后备箱空间支持4/6比例放倒,但放倒后不是纯平状态,实用性不太大。

动力方面新车搭载的是永磁同步电机,最大功率135kw,最大扭矩为310牛米。起步迅猛,动力非常充足。底盘悬架调校硬朗但不生硬,采用的是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架的组合。在高速过弯机及并线的时候会给人一种非常平稳的感觉,不会出现过于摇晃的状态。它的续航能力表现非常优秀,采用宁德时代三元锂电池,续航里程可达到490km。


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