外有颜值、内有配置的零跑T03，你种草不？

DS 3 Crossback(参数|图片) E-Tense(参数|图片)，这是DS旗下的首款纯电动车型，其定位为小型SUV，在近期刚正式迎来上市，这距离它在欧洲完成首发已经时隔两年之久。两年的时间，足够让新能源市场从初期的蹒跚学步迈入到少年初长成的阶段，此时再看纯电动DS3，身上难免有些和时代格格不入的设计元素。

但即便如此，作为法系豪华品牌的代表之一，DS出于种种因素的考虑，还是将DS3的售价区间定在了31.33-33.33万元，对于这种“虽千万人吾往矣”的气魄，我只能称赞一句有胆量。那么纯电动DS3的产品力表现如何，如果是将其当做收藏品的话，我是强烈推荐的。

众所周知，法系品牌一直都以独特的情怀以及堪称完美的设计闻名于汽车圈，而这款纯电动DS3更是将这两种特性巧妙地糅合在一起，一眼望去，犹如欣赏珍贵的艺术品一般，并且在细节之处，也有着极其大胆的创新设计，比如B柱一反常态，以不规则的造型让人印象深刻；方形的空调出风口、菱形的中央控制区，这种跳出舒适圈的大胆设计风格，也就唯有在法系车上才能看到。

设计方面几乎挑不出毛病，但也仅限于设计方面。车内空间就不用提了，作为一款小型SUV，其长宽高分别是4118/1791/1534mm，轴距2558mm，后排空间以及车内储物空间自然会有点差强人意。而在消费者最为关注的续航方面，纯电动DS3(参数|图片)的NEDC续航里程仅有360km，售价30多万的纯电动车续航里程还不及卖10多万的纯电动车，让人一度怀疑纯电动DS3使用的仍旧是过时的技术装备。

DS的这套操作，着实让人有些费解，尤其是在定价方面，如果DS的品牌力有着BBA那么强大的号召力也就算了，可事实却恰恰相反，DS在市场的话语权已经呈现出明显萎缩，尤其是在华市场，几乎已经濒临灭绝，其去年在华销量仅425辆，同比下滑高达79.9%。

最后：市场认知度低迷，产品力也略有欠缺，难道DS真的打算凭借着高颜值翻身？真不知道该是称其大胆还是病急乱投医。