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图：来自小马智行 中国自动驾驶汽车初创公司小马智行已获得加利福尼亚州监管机构的许可，可在该州三个城市测试无人驾驶的自动驾驶汽车。 尽管有数十家公司（总共有55家）已获得测试自动驾驶汽车的有效许可，但获得无人驾驶汽车的许可却要少得多。小马智行是该州第八家获得无人驾驶测试许可证的公司，其中包括中国公司AutoX，百度和WeRide以及美国公司Cruise，Nuro，Waymo和Zoox。只有Nuro才获得所谓的部署许可，从而可以商业运行。 加利福尼亚州机动车管理局（California Department of Motor Vehicles）颁发的许可证是对自动驾驶车辆测试进行规范的机构，该许可证扩展了小马智行在该州的现有活动。自2017年以来，小马智行被允许使用安全驾驶员测试自动驾驶汽车。 在获得许可后，小马智行将能够在弗里蒙特，米尔皮塔斯和尔湾的指定街道上测试六辆自动驾驶汽车，而无需驾驶员在方向盘后面。许可证有限制。这些车辆被设计为在晴朗的天气和少量降雨的情况下，在规定的限速不超过每小时45英里的道路上行驶。测试最初将在周一至周五上午10点至下午3点之间在弗里蒙特和米尔皮塔斯进行。 获得这些无人驾驶许可证的公司必须提供保险证明或相当于500万美元的保证金，并遵守其他几条规则，例如对远程操作员进行技术培训。根据DMV，无人驾驶测试许可证持有人还必须在10天内向DMV报告涉及无人驾驶测试车辆的任何碰撞，并提交脱离报告的年度报告。 小马智行由前百度开发商彭军和楼天城于2016年创立，在其相对较短的成立时间内已吸引了许多合作伙伴和投资者。去年11月，该公司表示在新注入2.67亿美元资金后，其估值已达到53亿美元。自成立以来，该公司已在中国和加利福尼亚开展业务，已筹集了超过10亿美元的资金，其中包括来自丰田公司的4亿美元。小马与汽车制造商和供应商（包括博世，现代和丰田）建立了数种合作伙伴关系或合作关系。 小马智行正在构建其所描述的虚拟驱动程序，该驱动程序适用于从小型汽车到大型卡车的所有大小的车辆，并可以在拼车和物流（交付）服务网络上运行。该公司早在2019年表示，它正在与OEM和供应商合作，将其自动化技术应用于长途货运市场。 小马智行在加利福尼亚的弗里蒙特和尔湾以及中国的广州测试了拼车服务。在2019年，配备了小马智行自动驾驶系统和Via的打车平台的电动，自动现代 然后，该公司开始在尔湾地区运营名为PonyPilot的公共机器人服务。随着COVID-19大流行席卷全球，小马智行将robotaxi的服务从运送人转移到包裹。4月，小马智行宣布已与电子商务平台亚米商城（Yamibuy）合作，为尔湾的客户提供自动的最后一英里送货服务。小马智行当时表示，新推出的送货服务已推出，以提供额外的功能来应对由COVID-19大流行引发的在线订单激增。 |
Kona(参数|图片)跨界车队开始在公共道路上提供服务。称为BotRide的robotaxi服务并非无人驾驶服务，因为始终有一名人类安全驾驶员在方向盘后方。BotRide服务于2020年1月结束。
