如果从当下角度来看汽车市场， 2021年绝对是颠覆的一年， 你可以看到， 汽车圈的巨头们已经加大力度推出纯电产品， 也就是说，曾经的“未来”离我们越来越近了。
我知道，各种纯电车型的入市让很多用户还没做好充足的准备，能源补给和续航焦虑肯定是绕不开的话题。如果，上述问题已经困扰到你，去看看PHEV车型吧，它有着汽油车的特性，同时还能享受到纯电车型的行驶质感，可谓一举两得。 在众多插电式混动车型中，腾势X是最特别的那一款。我们都知道，它是梅赛德斯-奔驰和比亚迪的结晶，所以从理论上来讲，腾势X从诞生的那一刻就具有优势，它既有传统豪华品牌的造车理念，又带有创新精神，这确实是其他产品难以比拟的。
对于设计而言，每一部经典作品一定不是繁杂的，而是与“观众”产生共鸣。所以当你看见一款车时，它的特点能否吸引你去联想某些事物才是关键。 在腾势X上，车身上几乎没有复杂的线条，车头的轮廓也属于比较圆润的，而一条贯穿式LED灯带提升了视觉宽度的同时还给予车辆未来感，再配合腾势的LOGO，这种强调品牌以及调性的手法绝对能让你产生深刻的印象。
翼子板处“Style by Mercedes-Benz”表明了腾势X的设计来自于梅赛德斯-奔驰，与此同时，车侧较低的姿态和22英寸的大轮圈像是一种亮明身份的体现，或者说这是腾势X在向我们表达它运动的一面，要知道它的加速能力已经比肩甚至超过一些性能车了。
最后是尾部设计，贯穿式尾灯肯定是一个亮点，不过在腾势X PHEV上，可能“Performance”标识更能引人注意，因为按照惯例，插电式混合动力车型基本上不主打性能，但腾势X打破了这种传统，因为它知道，用户需要的是一款全面的产品，而不是代步工具。
置身车内，12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸旋转触控屏非常吸引眼球，那种科技感是众多新能源产品难以抗衡的。不过，必须要承认的是，腾势X的内饰并不只靠科技氛围吸引人，还有质感。
环抱式的中控台设计很高级，与此同时，皮肤几乎能触及的地方都采用大面积软质材料或皮革包裹，而在氛围灯加入后，车内变得很温馨。另外，“涡轮”样式的空调出风口和金属饰板的加入为车内提供了精致的一面。
总得来看，内饰方面其实是一种多元素的“集结”，在腾势X上，你能感受新能源车型的科技氛围，又能享受到舒适和温馨感，最后是在感观上，车子给予你的高级感会让你觉得有些不可思议，因为它的“多重性格”能照顾到全车人员，也许你很挑剔，但在腾势X上，它都能满足，这就是兼容的力量。 最后，我们把重点放在驾驶上面，因为这是腾势X，或者说PHEV车型最有价值的地方。
腾势X采用2.0T发动机+双电机的动力总成，最大功率431kW、最大扭矩950N·m，百公里加速时间为4.3秒。也许冰冷的数据会让你认为这是一台强调性能的产品，但电机的加入让腾势X变得无所不能。
在城市道路中，只要不是距离很长的通勤，腾势X的电机就能很好的完成任务，更重要的是，在拥堵的环境中，电机驱动车辆带来的平顺性，是纯内燃机车型很难做到的，后者只要是涉及到低速换挡或多或少都会有些顿挫。 另外，还要提及的是，腾势X装配了一项名为舒适制动停车(CTS)的功能，它能帮助车辆完成更舒缓的停车，这在拥堵道路上十分重要，因为它能大幅度提升车辆制动时的舒适性，这点要给个好评。
不过，腾势X还有运动的一面，它的瞬间提速能力真的很强，当驾驶者将油门踏板快速踩下时，车子会“坚决”完成加速指令，电机会“零延迟”输出峰值扭矩，而在高速阶段，发动机会迅速介入驱动车辆，两者切换过程中没有任何迟疑，那种强大的提速执行力真的能激起人的肾上腺素，勾起你的驾驶欲望。
其实，对于腾势X PHEV版本而言，它的表现无可挑剔，它有着纯电车型的特性，又有发动机作为长途跋涉的保障，这确实是一款没有焦虑的新能源产品。 另外，还要提及的是，腾势X的驾驶乐趣，那种强大的加速能力真的能让人爱上驾驶。总得来看，腾势X是将用户所需要的特点都兼容了起来，它已不是简单的交通工具，而是车主的生活伴侣，至少在驾驶时，你所需要的氛围，它都能给你。
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