英国考虑修改道路交通法规 促进本土自动驾驶技术发展

随着新能源汽车的发展，产量的提高。新能源汽车的价格是在越来越低的，但其实到现在为止，新能源汽车依然是得依靠政府补贴才能很好地生存下去。并且同级别的纯电动汽车的价格还是会比燃油车的价格要高。

所以这也成为了阻碍纯电动汽车发展的主要原因，对于很多消费者来说，虽然买纯电动汽车后期的使用成本更低，但是由于纯电动汽车的价格更贵，买纯电动汽车时多支出的成本，甚至已经远远能够实现十几年的燃油支出了。因此如果仔细算经济账的话，如果抛开政策不谈，买纯电动汽车是不划算的。

举一个很简单的例子，沃尔沃XC40(参数|图片)，燃油版车型最低配的价格是26.48万元起。但是沃尔沃XC40纯电动车型的价格是29.90万元，价格贵了不少。

再比如说比亚迪 宋plus (参数|图片)燃油版车型的价格是11.58万元起，但是宋(参数|图片) plus EV 车型的价格是16.98万元起，纯电动汽车也是比燃油车的价格贵很多。

当然目前市面上也有个别的纯电动车型，跟燃油车的价格差不多，比如说宝马X3(参数|图片)和 iX3(参数|图片)。但前提要么是纯电动汽车牺牲了续航里程，要么是减弱了配置，总之在级别差不多配置差不多的情况下，纯电动汽车的价格肯定会贵好几万。

近日根据彭博社NEF研究所最近发表了一篇有关电动汽车价格的研究，认为在2027年左右，同级别的车型，纯电动汽车的价格会跟燃油车的价格相同。

彭博社NEF预测，到2026年，中型内燃机车和电动汽车的平均价格降为1.9万欧元。此外，到2030年，电动汽车的平均价格预计为16,300欧元，并且预计价格反转只会在此时发生，并且最终会朝着纯电动化的方向发展。

如今在欧洲市场，纯电动汽车的平均价格是33,300欧元，而内燃机汽车的平均价格是18,600欧元，两者之间的差距非常大。但是外媒也普遍分析认为，彭博社的预测并不准确，反转的时机或许会更早。此前根据瑞银投资银行的分析，内燃机和电动汽车成本等价将会在2024年实现。

甚至在欧洲开展清洁运输运动的非营利组织Transport＆Environment预测，根据其研究的结果，电池价格在未来10年内将下降58％，并预测价格反转的发生时间将早于彭博NEF的研究。

但是无论哪一种方法研究，目前纯电动汽车随着销量的增长，纯电动汽车零部件的价格正在迅速下降。尽管目前纯电动汽车的销量已经有了很大的增长，但是在整个汽车市场来说比例依然没有超过5%，所以市场专家预测，在2026或2027年。纯电动汽车将彻底扭转燃油车的时间还有待观察。