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三月底，雷军在小米新品发布会上隆重宣布，小米汽车正式立项，将进军新能源汽车领域，网传的小米造车终于成真。随后，魅族也宣布要开发车载系统，并表示Flyme for Car已在路上。 大家原本以为这是魅族蹭热度、碰瓷的小操作，但没想到这居然是真事。4月29日下午，魅族科技官微发文称“首辆合作___，明天聊聊”，并附上了汽车轮廓图片。看来Flyme for Car已经到了真车实战阶段了，好奇明天魅族会放出什么猛料。
魅族科技营销负责人万志强曾出面回应网上的质疑，表示Flyme for Car并非蹭热度，公司内部已经过调研和论证阶段，并且已经开发了一段时间，接下来一段时间会分享一些成果。估计明天就是魅族展示研发成果的时候，这个速度比小米快多了啊。 如今，很多汽车的车载系统越来越像手机，不仅可以安装各种APP，如音乐、导航等，还可以与智能设备互联操控，功能越发丰富。魅族系统一直专注于人机交互体验，在安卓系统的发展过程中，起到多次启发作用。凭借其在手机系统领域的经验积累，魅族或许能带来一款更好用的车载系统，改变如今的人车交互体验。
近两年，一众科技互联网公司扎堆进入汽车领域，似乎要把科技竞争的战场从手机转移到汽车上。前不久，百度宣布与吉利汽车达成合作，其多年研发的无人驾驶技术也已达到实战阶段。百度公司在一份声明中提到，将于5月2日在北京首钢园启动百度Apollo无人驾驶车服务，这是世界上第一个完全无人驾驶的共享车。 华为在前段时间也宣布与三家车企达成合作，共同研发智能汽车产品，并且在官网上架赛力斯华为智选SF5，正式开启卖车业务。同时，华为也推出了HUAWEI HiCar车载系统，目前被应用于华为智选SF5和极狐阿尔法S华为HI版等车型中。
可以看出，目前入局汽车行业的几大科技公司，均没有自己造车的打算，而是选择与老牌车企合作，从车载系统方面发力。小米选择走造车这条道路，明显会更加困难，可能会被其他公司甩在后头。或许小米也应该提前推出自家的车载系统，尽量跟上大部队的步伐。 |
