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1886年，德国人卡尔·本茨（Karl Benz）发明了汽车，人类的活动半径从此得到延伸。135年后的今天，随着人工智能的发展，除了作为传统的从A点到B点的出行工具，汽车在生活中所肩负的角色也在不断拓展，并继续担当一个改变生活方式的载体。但是，或许2021年对于汽车行业是一个分水岭，随着传统车企、科技企业、互联网企业和造车新势力的齐聚一堂，未来两三年这四路大军的决战时刻已经开始，也许很快的将会有许多品牌的位置会互换，新的品牌将异军突起。 如今随着科技的发展，汽车中控台搭载和连接的服务越来越多，可实现的功能也越来越全。其一旦实现技术突破，或将重新打造一个生态，成为最可能替代智能手机的，改变人们生活方式的新技术。 资料显示，随着全新一代奔驰 在近期的2021年上海国际车展，华为作为国内科技企业的龙头，再次吸引了全行业的目光，发布了包括4D成像雷达、AR-HUD、MDC810在内的新一代智能化部件和解决方案。自去年10月底华为HI品牌亮相之后，作为智能汽车增量部件供应商，华为以Huawei Inside创新模式与车企深度合作，HI品牌包括1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统，智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云服务，以及30多个智能化部件。从华为的一些列AR车载产品来看，随着5G时代的到来,车载AR应用即将爆发，汽车智能化是未来汽车发展的趋势。 毋庸讳言，全球汽车行业正遭遇百年未遇之大变局，自动驾驶、5G、AI、芯片、大数据和AR等前沿高新技术越来越多融入传统汽车，带给消费者前所未有的用车体验及多场景应用——汽车正在被颠覆和重新定义。 值得关注的是，在国内众多科技公司中，不仅仅是华为正在加码构建智能电动车生态，包括百度（BIDU.US）、微美全息（WIMI.US）等纳斯达克上市公司也都瞄准了智能电动车这一赛道，据报道，百度Apollo稳居2020年智能电动车市场占比第一，微美全息已陆续开发“WiMi HoloAR HUD”及“WiMi HoloPulse LiDAR”。
公开资料显示，微美全息(WIMI.US)是一家全息云综合技术方案提供商，专注于全息云服务，主要聚集在车载AR全息HUD、3D全息脉冲LiDAR、头戴光场全息设备、全息半导体、全息云软件、全息汽车导航等专业领域,覆盖从全息车载AR技术、3D全息脉冲LiDAR技术、全息视觉半导体技术、全息软件开发、全息AR广告技术、全息AR娱乐技术、全息ARSDK支付、互动全息通讯等全息AR技术的多个环节。 这正如乔布斯曾经所言，科技如果仅仅是科技，那是远远不够的，只有当科技与人文科学以及人性相结合，才能让用户产生共鸣，在技术的驱动下，未来智能电动车应该是逐渐具备思考、情感交互、生命成长等拟人化能力，毋庸置疑，这一天已经离我们越来越近。 |
S级(参数|图片)和一汽-大众
ID.4 CROZZ(参数|图片)宣布搭载AR-HUD，为整个HUD市场按下加速键，在智能化上更加激进的各大电动车品牌都已经快速推出这一产品和场景。作为智能座舱的重要配置之一,HUD由于能很好地提升驾驶员注意力集中度,提高驾驶安全,正随着相关技术的日趋成熟进入普及阶段，据高工智能汽车研究院预测，到2022年HUD前装搭载率将超过10%；到2025年国内HUD前装渗透率将达到25%，市场规模接近100亿元人民币。
