“杀毒”汽车要来了？周鸿祎要借哪吒“闹海”

项乾君按：造车这个事，都是湖北籍的老板们暗搓搓地商量好了的吗？

4月初，小米的雷军宣布进军汽车行业，4月8日，小鹏汽车CEO何小鹏与武汉经济技术开发区管理委员会正式签署“小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议”。

5月10日，杀毒公司360官宣将与哪吒汽车合作造车，很快，5月11日的下午，6台哪吒汽车已在360办公区亮相。车型分别是哪吒V(参数|图片)和哪吒U(参数|图片) Pro。巧的是，这三位拥有造车梦的都是湖北籍企业家。

这回，周老板是要借哪吒来汽车市场翻江倒海了吗？

力捧“弄潮儿”！

360携手哪吒造车

当4月1日小米正式宣布进军汽车领域时，周鸿祎也在频频与哪吒汽车接触，中途虽然看上去也有一丝丝犹豫，但直到5月10日的一则正式官宣让此事尘埃落定：“定了！360和哪吒正式联姻”。那么，“人人想念的”周老板这是踩着风火轮，拿着红缨枪就来了么？

今年4月26日，哪吒汽车启动约30亿元D轮融资，其中领投方就是周鸿祎执掌的360，在完成全部融资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。本次360入主哪吒汽车可算得上“订婚”前奏，在此之前，周鸿祎与哪吒“相亲”长达两三个月，并亲自带团队去调研、体验。

但随后，不知出于何种考虑，360一度回应造车一事称，投资哪吒汽车仅为360布局新能源智能汽车领域的意向之一，现阶段涉及的意向书不具备法律约束力。

直到5月10日的一则官宣，婚就这么结了。

那么，被360一眼相中的哪吒汽车又是什么来头呢？据公开资料，哪吒是浙江合众新能源汽车有限公司于2018年打造的，对于哪吒的品牌定位，有这么一句描述：“哪吒是中国本土少有的、勇于挑战现有规矩的传统大IP，希望哪吒汽车成为未来汽车行业的"弄潮儿"，打破市场格局与僵化思维。”事实证明，这种个性路线是能撼动一部分消费者的，从目前市场的反馈看，哪吒销售可谓风生水起：2021年4月，哪吒汽车销量4015台，同比增长532%，环比增长24%。2021年1-4月，累计销量11458台，同比增长432%。其中，哪吒汽车全新力作哪吒U Pro表现尤为突出。除了汽车销售量的增长外，哪吒的线下布局也在紧锣密鼓，2021年，哪吒汽车直营店数量将达到近80个，经销店超过150家、覆盖城市数超过260座，还将建成和运营超300个服务网点和500座智能快充站，并逐步向哪吒车主全面提供免费充电和代客充电服务。

一个是互联网的巨头，一个是汽车领域的新鲜血液，合作前景令人期待。

这一次

又将给行业带来什么巨变？

360的官微上，有这样一句话“周鸿祎即将再一次出场了，这一次，又将给行业带来什么巨变呢？”这个问题，也是外界所普遍关注的。这个做主打互联网安全的企业，又将为整个汽车行业带来什么变革？

近年来，跨界造车来得十分迅猛，百度、小米、华为、阿里等互联网巨头也纷纷布局未来新能源、智能网联汽车。360公司也发布观点，认为未来汽车一定是互联网智能硬件与现代化汽车的完美结合。

有分析认为，随着汽车逐渐智能网联化，汽车“大脑”也随之衍生出了一系列网络安全隐患，严重的甚至可能威胁到用户的生命安全。而作为互联网安全提供商，360的加无疑会主打“杀毒”，为汽车的“思想”保驾护航。

早在今年“两会”上，全国政协委员周鸿祎的提案便与智能汽车的安全有关。他在提案中建议：汽车在出厂之前需像强制做碰撞测试一样进行联网安全测试，甚至更高强度的测试；通过结合实际应用场景的攻防演练，提升企业和车辆的网络安全防护等级。

周鸿祎

周鸿祎曾在360的业绩说明会上表示，公司正积极探索智能汽车安全领域市场机会，研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商(参数|图片)业化业务的可行性，公司拥有国内第一支汽车安全研究团队——360 Sky-Go Team，可提供全球领先的安全解决方案，目前已与奔驰、比亚迪等众多主流汽车品牌开展了相关项目合作。

张勇

而哪吒汽车联合创始人兼 CEO 张勇也曾在公开场合回应与360合作的原因：“第一，360可以提升360智能安全能力，助力哪吒汽车造出智能安全车；第二，360在软件技术、AI技术方面有很强的积累，可以在技术上帮助哪吒汽车；第三，360董事长周鸿祎在互联网营销上有卓越的见解，给哪吒汽车带来新营销新理念新方法；第四，360的进入，将会帮助哪吒汽车进一步拓宽融资和IP路径。”

因此，有理由推断，360与哪吒汽车合力打造的产品，一定是主打“安全”的新能源智能汽车，通过“安全”牌在目前的造车新势力中走出一条细分道路，进一步放大360自身的技术优势。此外，360还在汽车领域提供硬件业务，目前360旗下有在售的行车记录仪、流媒体后视镜等硬件产品。

汽车新势力的鄂基因

2021年，汽车行业可谓热闹非凡，而搅弄风云的这一帮人中，湖北势力不容小觑，既有企业家落地湖北造车，也有湖北企业界大佬前赴后继杀进汽车领域。未来，也许随处可见有着“鄂”基因的汽车。

对于造车，湖北的省会武汉是一座有发言权的城市，这座城市被称为一座车城，它聚集了东风汽车等一大批汽车厂商，汽车及零部件产业一直是武汉第一大支柱产业，具有较为完备的汽车产业链。

已经落户武汉市经开区的东风云峰、岚图、吉利路特斯等新能源整车项目正加紧推进，即将投产下线。小鹏汽车签约后，武汉的新能源和智能网联汽车产业集聚态势将进一步完善。

除了湖北的本土优势外，湖北籍企业家的造车梦也正在一个个实现。

在汽车“新四化”浪潮中，电动化、智能化、网联化几乎已经成为汽车的必备要素，小米在其中扮演着重要角色。截至目前，小米已注册了一系列汽车相关商标，如“米汽”、“小米汽车”、“小米出行”、“小米智行”、“小米车联网”、“MiCar”等。小米汽车首款车型会定位中高端，并且会用上交付之时的尖端技术和尖端水平，价格很有可能在10万元～30万元。首款车型正在轿车和SUV当中选择。

而未来，360版的哪吒汽车，会以什么样的面目出现？汽车启动时，不会有着它标志性的开机页面等等？都成为市场热议话题。

业内人士认为，车联网想象力太大了，远不只是造车这么简单，其背后的整个生态体系，是无法预知的大产业。

好在，在这场可以想象的盛宴中，湖北的企业家并未缺席。