试驾宋PLUS EV｜纯电车型比亚迪怎能落后？

纯电动车型其实我一直打心底没有完全接受，我和大多数人一样，害怕车没电，汽油车半箱油的时候我都要去加油的人，更别说新能源了，看着续航里程不断往下掉，心里发慌，不过这次试驾了比亚迪宋PLUS EV车型后，我对电动车有了很大的改观。

谈到电动SUV，无意会提到Model Y、宝马的iX3(参数|图片)或者蔚来的车型，虽然它们有着很多有点，但是它们的售价总会让我忘之莫及，那能否有一辆优秀的纯电动SUV，价格又处在一个亲民的位置呢？看到比亚迪宋PLUS EV后我惊了，补贴后售价16.98-18.68万，而且搭配的是磷酸铁锂电池，真香，0—100%仅需74分钟，如果是30%-80%仅需30分钟。

如果从外观来看，其实宋PLUS家族的三款车型它们的外观造型大体上差异不大，毕竟一个好的外观如果轻易去改变，它也就没有那么优异了。

宋PLUS EV(参数|图片)再一次传承了Dragon Face3.0的理念，其中夹杂了电动汽车的设计，封闭式的前脸设计更好的证明了他是一辆纯电动车型。

从侧面来看如果和同级别车型相比的话，4705*1890*1680mm的车身尺寸相较于小鹏G3(参数|图片)，它的优势还是非常明显的。当然数据上的优势也让它的承载空间以及车身设计有了更大的空间。

尾部设计采用了贯穿式的大灯，而且层次分明，同样于燃油版本的宋PLUS差异不大，这样的设计让它在纯电动SUV中也有了很大的优势。

进入车内，并没有因为它是一辆纯电SUV而有太大的改变，采用了宋(参数|图片)PLUS家族的统一设计，最亮眼的依旧是它那可旋转的12.8英寸的中控大屏，这也是比亚迪的一大特色，还搭载了DiLink 3.0的智能网联系统。

动力上，这辆纯电动车型最大马力184匹，最大扭矩280N·m，在我们试驾过程中并没有感受到很大的呕吐感，这一点我觉得是它很大的优势也是技术的展现。

如果说我们以前对自己的自主品牌有所偏见，那么现在无论是从车辆的外观、内饰以及车机系统和三大件来说，我们应该把这股偏见丢掉，承认自主品牌的进步与发展，至少我对于这辆比亚迪宋PLUS EV一定持一个肯定的态度！