汽车为什么要有档位和离合器？ 熟悉汽车原理的朋友都知道，这和内燃机的运转方式有很大关系，由于内燃机的特性，即便停车发动机也要不停运转，以实现起步动力的连续性。然而在电动机替代内燃机后，传统的档位和离合器就都退休了，因为即便速度为零，电动机的动力输出也可以实现给电就走，而不用重新打火。
可是，如果告诉你，一台纯电动车也具备档位与离合器，那是不是很奇葩？上面这台比亚迪E3就是奇葩之主。这辆车是一台纯电动车，却推出了手动版与自动版两个版本，在它的车内搭载了38kWh的刀片电池，续航可达350km。 原来，这辆车的手动版本目标用户群体并非普通人，而是驾校，当做教练车来使用。因为电动车可以做到低速下极低的能耗，所以它基本可以实现充电一次，续航一周的神奇功效，极大降低驾校教练车的运营成本。
虽然这是一台纯电动车，但从内饰上看几乎和普通的燃油车没有任何区别，下方有三个踏板，分别为离合器、刹车与油门，右手边有5MT的手动换挡杆以及手刹，而副驾驶前方则有教练专用的刹车踏板。而辅助喇叭开关、辅助外后视镜等配置也一应俱全。
不过，开过燃油车的朋友都清楚，如果油门与离合器搭配不好，车辆是要熄火的，而这台比亚迪 据悉，这款车的手动挡与自动挡版本售价分别为13.18万元和14.18万元，相比普通的燃油车还是要贵上不少。那么在购买这台车后，是不是真的能降低驾校车辆的燃油消耗呢？目前还不得而知。 |
E3(参数|图片)又没有发动机，它又如何模拟发动机熄火的过程呢？难道直接抖一抖就不动了？令人非常好奇。
