奔驰全新MPV与奥德赛体型接近，但只能在城里使用

最便宜法拉利改款，国内将发布

上市了三年时间的法拉利入门车型Portofino即将迎来一次中期改款，改款后的新车在名称方面也会有所调整，命名方式非常简单粗暴，直接在Portofino加上一个“M”的后缀，而“M”是意大利语Modificata的缩写，是升级的意思，这也说明了新车将会在老款Portofino的基础上进行提升，国发发布时间定于5月25日。

外观变化相当于“找茬”游戏，不细看确实难以发现新款与老款的差异，除了前保险杠两侧的导流槽变得相对夸张和运动一点之外，法拉利几乎就没有对Portofino(参数|图片) M的外观作出太多调整。

它依旧是采用了硬顶的敞篷机构，敞篷状态下，这台法拉利能够吸引众多路人的目光，但即便是没有开启敞篷，它的关注度也不会差，毕竟这是一台法拉利。

四出排气、扩散器、圆形尾灯，这些都是法拉利尾部的标配项目，虽然是最入门的法拉利车型，但运动化基因也必然有保障。引擎启动之后，V8声浪从四出排气迸发而出，是一种极其美妙的听觉盛宴。

内饰最大的变化在于无变化，这次改款升级，法拉利把所有重点都放在了动力系统上，新增了“Race”驾驶模式，3.9T V8涡轮增压发动机的功率有所上涨，达到620Ps，相比老款车型提升了20Ps，但最大扭矩依然是760N·m，动力数据相当炸裂，匹配的传动系统是8速湿式双离合变速箱，不知道法拉利的双离合是否会让大家排斥呢？

小号版电动V-Class

豪华品牌已经全面开启了电动化之路，作为奔驰旗舰，S-Class(参数|图片)也有相对应的纯电动版本—EQS(参数|图片)，而在近日，奔驰又发布了一款全新的电动车型—EQT Concept，新车定位7座MPV，你可以将其看作小号版的纯电动V-Class，目前该车型属于概念阶段，并非最终量产版本，但与之后量产车型应该不会有太大差异。

与EQ家族其它车型一样，前脸部分都是用灯光效果营造出极强的科技感，超大面积的“进气格栅”十分抢眼，由于没有了进气需求，所以这个格栅也是封闭式的，发光效果在夜晚时显得极具辨识度。

作为MPV，EQT Concept配备了左右侧滑门，预计会配备电动开启，为了降低风阻，四个车门的门把手都是隐藏式，侧窗面积较大，能让每一排乘客都能享受相对开扬的乘坐感受。

尺寸方面，EQT Concept的长宽高分别为4945/1863/1826mm，体型比奥德赛更大。

尾部与V-Class非常接近，除了贯穿式尾灯的差异，剩余部分就像是一台更圆润、更小的V-Class。

为了强调纯电动的身份，EQT Concept的内饰采用了大量蓝色饰板进行点缀，中控台造型相对传统，但采用纯电动力的它，竟然还配备了机械换挡杆，这操作让人有点看不懂。

动力方面，电机最大功率75kW，峰值扭矩245N·m，电池容量44kWh，WLTP续航里程仅为265km，基本上只能用于城市及中短途跨城通勤。

国内油价又上调

从今年初开始，国内油价整体呈上涨趋势，调价次数已经多达8次，而在5月14日24时开始，国内油价将再次迎来一波上调，预计上调幅度为0.10-0.12元之间，加满一箱油将要花费更多的钱。